2018年2月1日由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司為世界航運(yùn)巨頭丹麥馬士基航運(yùn)建造的3600TEU冰級(jí)集裝箱船首制船被命名為“VISTULA MAERSK”并交付使用。馬士基航運(yùn)副總裁Mr.Peter Lund、Mr.Palle Laursen，舟山市副市長(zhǎng)傅良國(guó)，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰分別在命名交船儀式上致辭。該項(xiàng)目是馬士基航運(yùn)在中國(guó)建造的首艘集裝箱船，也是馬士基航運(yùn)有史以來(lái)在中國(guó)船廠投放的最大新造船訂單。項(xiàng)目的順利交付，標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正式跨入集裝箱船批量建造領(lǐng)域，深化了中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與馬士基集團(tuán)在船舶修理改裝、建造及海洋工程制造領(lǐng)域的全面合作。
“VISTULA MAERSK”長(zhǎng)200米，型寬35.2米，型深18.1米，結(jié)構(gòu)吃水11.0米，入級(jí)LR船級(jí)社，帶冰區(qū)加強(qiáng)符號(hào)、環(huán)保符號(hào)及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）符號(hào)，適航于冰區(qū)，綜合性能優(yōu)越，市場(chǎng)前景廣闊。采用主機(jī)和發(fā)電機(jī)舷外直接進(jìn)氣。在船舶輔助設(shè)備中運(yùn)用了大量的變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，便于裝載冷藏箱。船舶主輔機(jī)能夠滿足零下25攝氏度直接進(jìn)氣，其他主要設(shè)備滿足在零下25攝氏度環(huán)境下的正常運(yùn)行。項(xiàng)目執(zhí)行MSC.337(91)最新標(biāo)準(zhǔn)和 ECO (BWT, IHM)入級(jí)要求，滿足一人橋樓要求。項(xiàng)目投放于Seago Line網(wǎng)絡(luò)后，將服務(wù)于波羅的海及俄羅斯海域。
Mr.Peter Lund在致辭中表示，3600TEU系列是馬士基運(yùn)營(yíng)的最大量級(jí)的冰級(jí)集裝箱船，將在波羅的海地區(qū)給客戶提供超一流的航運(yùn)服務(wù)，對(duì)確保馬士基持續(xù)降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)意義重大，Mr.Peter Lund希望 “Vistula Maersk”號(hào)輪的正式交付，為馬士基航運(yùn)、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、馬士基遍及世界的客戶群體和工作人員帶來(lái)財(cái)富和繁榮。Mr.Peter Lund對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建造組和船級(jí)社緊密無(wú)間的合作表示感謝，對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工表達(dá)深深的敬意。項(xiàng)目建造期間，不斷遭遇挑戰(zhàn)，但在雙方合力下，總能迅速找到解決方案，攻克難關(guān)。正是由于相互尊重、高度契合，和對(duì)未來(lái)遠(yuǎn)景目標(biāo)的期許，這艘船才能夠圓滿交付。在未來(lái)更多的建造項(xiàng)目上，雙方還將并肩作戰(zhàn)。
近年來(lái)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積累了111K原油/成品油輪、157K原油輪等油輪產(chǎn)品和以3600TEU箱船、3300TEU箱船為主的集裝箱船產(chǎn)品豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，打造了集裝箱船、油輪、散貨船三大主力船型和以FPSO、152K穿梭油輪等為主體的海洋工程裝備制造產(chǎn)品陣營(yíng)。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理周建華主持命名儀式
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰致辭
舟山市副市長(zhǎng)傅良國(guó)致辭
教母Eva-Lisa Ahma女士為N688船命名并砍纜
