1月25日上午，黃埔文沖海工公司為煙臺(tái)打撈局建造的8000千瓦搶險(xiǎn)打撈拖輪“德兆”號(hào)舉行交船儀式。交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局、中國(guó)船級(jí)社廣州分社、黃埔文沖等多方代表出席交船儀式。海工公司陳標(biāo)烘總經(jīng)理、煙臺(tái)打撈局王利明副處長(zhǎng)簽署交船文件。
至此，黃埔文沖為交通運(yùn)輸部建造的同型3艘8000千瓦搶險(xiǎn)打撈拖輪全部交付。“德兆”號(hào)是海工2018年交付的第一艘新船，為完成年度交船任務(wù)開(kāi)了好局。
“德兆“輪是黃埔文沖承接的打撈局同型三艘8000KW拖輪的最后一艘，該船總長(zhǎng)89.3米，型寬19.0米，載重量4700噸，巡航航速14kn，配備主發(fā)電機(jī)組、D型全回裝推進(jìn)器、DP2動(dòng)力定位、拖纜機(jī)、鯊魚(yú)鉗等設(shè)備。與1號(hào)船相比，該船重新設(shè)計(jì)了船體結(jié)構(gòu)，設(shè)備、管路、艙室布置進(jìn)行了重大調(diào)整，同時(shí)還增加了減搖系統(tǒng)，加強(qiáng)船舶抗橫傾能力。
出塢后，生產(chǎn)建造迎來(lái)高峰期，系泊調(diào)試項(xiàng)目全面鋪開(kāi)，各工序間存在大量交叉作業(yè)。黃埔文沖海工公司針對(duì)該船情況成立封艙專項(xiàng)小組，克服各種困難，實(shí)現(xiàn)封艙周期19天，為系統(tǒng)調(diào)試爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
隨后，各條戰(zhàn)線全力投入保交船工作，在大家共同努力下，2017年12月26日，四個(gè)推進(jìn)器報(bào)驗(yàn)工作全部完成，為試航創(chuàng)造有利條件。
2018年1月5日，H2378船歷經(jīng)7天順利完成海試項(xiàng)目，此時(shí)離交船目標(biāo)只有20天，要完成收尾工程、涂裝美化、文件資料等各方面工作，給該船各級(jí)管理人員帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對(duì)移交只有10天卻要完成全船油漆工作的情況下，各相關(guān)負(fù)責(zé)人靠前指揮、科學(xué)安排，嚴(yán)格按計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目，為交船奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
