繼2月11日廣船國際在北京簽下MOBY公司4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船建造合同之后，2月12日，廣船國際又成功攜手丹麥DFDS航運公司，在廣州簽訂了2+1+1艘600客/4500米車道豪華客滾船訂單。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝出席合同簽字儀式
這型船由芬蘭DELTA MARIN（DM）負責方案及詳細設(shè)計，船總長230米，型寬 31米，型深9.85 米，設(shè)計吃水6.80 米，載重噸約11,950噸，定員662人，其中船員62人，旅客600人，房間312個，入級英國勞氏船級社。
據(jù)了解，廣船國際自2015起便開始跟蹤這個項目，國內(nèi)外多家造船企業(yè)參與了競爭，部分競爭對手甚至不惜拋出超低價吸引船東。廣船國際憑借在豪華客滾船建造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗和品牌優(yōu)勢，以及在歐洲市場上形成的美譽度和影響力，使船東最終決定把訂單投放到廣船國際。廣船國際副總經(jīng)理周旭輝在完成這型系列船合同簽訂之后表示，“天道酬勤”，這是廣船國際長期堅持“誠信為本、合作共贏”的經(jīng)營理念贏得的一次大豐收。
廣船國際技術(shù)人員在和船東溝通建造方案
這型船的首制船預(yù)計將于2021年交付，為確保生產(chǎn)得以順利推進，廣船國際擬針對批量客滾船的分段制作組建全新的薄板生產(chǎn)線，設(shè)立專門的內(nèi)裝艙室單元組裝、倉儲車間，同時引入專業(yè)總包廠家承擔如主推進大包、內(nèi)裝（公共區(qū)域及艙室）大包、電氣大包、管系舾裝安裝工程等，以平衡其生產(chǎn)負荷。
這型船的船體將采用大量的薄板進行制造，以便降低全船的重量和重心。對此，廣船國際計劃建設(shè)一條生產(chǎn)線，成立專門的工藝工法小組，對薄板焊接、運輸、吊裝等技術(shù)工藝難點進行攻關(guān)，從而保證薄板的質(zhì)量。
