“船舶工業(yè)是國(guó)家改革開(kāi)放第一批‘走出去’的行業(yè)，是改革開(kāi)放四十年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得光輝業(yè)績(jī)的重要縮影。新世紀(jì)以來(lái)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)律的支配下，中國(guó)船舶工業(yè)積極搶抓歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)行業(yè)高速度增長(zhǎng)，迅速崛起為世界第一造船大國(guó)。過(guò)去四十年，船舶工業(yè)經(jīng)歷了從封閉到開(kāi)放、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代、從弱小到壯大等一系列深刻變革。”全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)董強(qiáng)在接受中國(guó)船舶報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，“當(dāng)前，面對(duì)新的市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和發(fā)展要求，中國(guó)船舶工業(yè)已站在歷史的重要關(guān)口。”
董強(qiáng)介紹，從船舶市場(chǎng)形勢(shì)看，以2008年國(guó)際金融危機(jī)為分水嶺，國(guó)際船舶市場(chǎng)經(jīng)歷了高度繁榮、極度低迷、深度調(diào)整后回歸理性等3個(gè)階段，市場(chǎng)正處于構(gòu)筑更高水平供需新平衡的關(guān)鍵時(shí)期；從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十年的調(diào)整，全球造船業(yè)已初步完成競(jìng)爭(zhēng)洗牌，中國(guó)與韓國(guó)、日本等造船強(qiáng)國(guó)正處于戰(zhàn)略對(duì)決的關(guān)鍵時(shí)期；從行業(yè)發(fā)展特征看，中國(guó)船舶工業(yè)已完成產(chǎn)業(yè)體系布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、必要經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長(zhǎng)，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，正處于構(gòu)建高效多樣化的供給體系，加快實(shí)現(xiàn)質(zhì)效躍升的關(guān)鍵時(shí)期。
黨的十九大報(bào)告指出，“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)”。董強(qiáng)認(rèn)為，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)是貫徹新發(fā)展理念、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要方面，是堅(jiān)持國(guó)家總體安全觀、貫徹落實(shí)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義基本方略的必然要求，也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容。船舶工業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐，也是推進(jìn)和落實(shí)中國(guó)制造2025的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。面對(duì)新時(shí)代，把握新方位，中國(guó)船舶工業(yè)肩負(fù)的使命比以往任何時(shí)期更為光榮，責(zé)任更為重大。
四十年來(lái)，船舶工業(yè)發(fā)展取得歷史性成就，但仍然面臨發(fā)展不平衡不充分的一些突出問(wèn)題，低端過(guò)剩與高端供給不足并存，發(fā)展質(zhì)量和效益不高，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，增長(zhǎng)動(dòng)力依然不足。立足新時(shí)代，中國(guó)船舶工業(yè)要以更大的勇氣和擔(dān)當(dāng)，更有力的措施和行為加快推進(jìn)改革、創(chuàng)新、開(kāi)放，謀求高質(zhì)量發(fā)展。
董強(qiáng)認(rèn)為，當(dāng)前和今后一段時(shí)期推動(dòng)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大精神，堅(jiān)定走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以創(chuàng)新為第一動(dòng)力，推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，打造形成新時(shí)代船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，為支撐海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
“船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的總體目標(biāo)是培育一批集研發(fā)、制造、配套為一體的世界級(jí)海洋裝備先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群，向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈高端延伸，把船舶工業(yè)發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)完整，生產(chǎn)組織形式網(wǎng)絡(luò)化智能化，要素投入產(chǎn)出效率高，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力、需求捕捉力、品牌影響力、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，高效滿(mǎn)足建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)多樣化需求的全球領(lǐng)先裝備制造產(chǎn)業(yè)。”圍繞上述總體思路和目標(biāo)，董強(qiáng)認(rèn)為應(yīng)從以下四方面著力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
首先，要在深化改革管理上實(shí)現(xiàn)新的突破，推動(dòng)質(zhì)量變革，持續(xù)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要堅(jiān)持以市場(chǎng)化為主要手段，推進(jìn)產(chǎn)能調(diào)整，壓減低端產(chǎn)能，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，扎實(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化進(jìn)程；要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)一步按照研究、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、制造、配套、服務(wù)保障布局完善和優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)鏈體系；要緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心特征，把發(fā)展先進(jìn)制造、智能造船作為提質(zhì)增效的關(guān)鍵抓手；要進(jìn)一步強(qiáng)化與韓國(guó)、日本等先進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)標(biāo)，尋找差距和短板，眼睛向內(nèi)，苦練內(nèi)功，著力做好生產(chǎn)管理、成本管理、質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等基礎(chǔ)性工作，不斷提高品牌影響力，著力增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，要在軍民融合深度發(fā)展上實(shí)現(xiàn)新的突破，推動(dòng)效率變革，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。要按照“統(tǒng)”“融”“新”“深”的要求，深化在科研生產(chǎn)能力、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)和成果等軍民資源互通共享和雙向轉(zhuǎn)化，真正達(dá)到“一份投入，雙份產(chǎn)出”的效果，使資源利用效率最大化；建立船舶工業(yè)軍民協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，以艦船動(dòng)力等重大科研和工程項(xiàng)目為載體推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展；以船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械、艙室設(shè)備等軍民兩用船用設(shè)備為載體，提升軍民融合船用設(shè)備配套研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)能力。船舶工業(yè)要形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局，最大程度提高資源配置效率，爭(zhēng)做軍民融合深度發(fā)展的率先突破行業(yè)。
再次，要在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)上實(shí)現(xiàn)新的突破，推動(dòng)動(dòng)力變革，培育發(fā)展新動(dòng)能。要把科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，加強(qiáng)對(duì)關(guān)系產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局的基礎(chǔ)共性技術(shù)，面向未來(lái)需求以及可能帶來(lái)重大變革的戰(zhàn)略性和前瞻性技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)；緊密?chē)@市場(chǎng)需求和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，重點(diǎn)開(kāi)展成熟產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)船舶產(chǎn)品朝高技術(shù)高附加值方向轉(zhuǎn)型；充分發(fā)揮高新技術(shù)創(chuàng)新的核心引領(lǐng)作用，推動(dòng)船舶建造生產(chǎn)組織方式的網(wǎng)絡(luò)化智能化，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)和捕捉市場(chǎng)需求的能力，推動(dòng)船舶工業(yè)在世界造船競(jìng)爭(zhēng)中由“并行”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變。
最后，要在深化對(duì)外開(kāi)放上實(shí)現(xiàn)新的突破，推動(dòng)效益變革，構(gòu)筑合作共贏新格局。船舶工業(yè)要優(yōu)化對(duì)外開(kāi)放結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，聚焦國(guó)際產(chǎn)能合作，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)行整體謀劃，以更高遠(yuǎn)的視野利用全球資源和市場(chǎng)，更深更廣融入全球供給體系，促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)邁向全球中高端；要拓展對(duì)外開(kāi)放深度，更多在價(jià)值鏈高端深度參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力的對(duì)外開(kāi)放合作、加快構(gòu)建全球船舶研發(fā)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新對(duì)外投資和商業(yè)合作模式，創(chuàng)制和引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則；要提高對(duì)外開(kāi)放效益，進(jìn)一步發(fā)揮科研、技術(shù)、制造和品牌優(yōu)勢(shì)，充分利用“一帶一路”沿線國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、海洋資源開(kāi)發(fā)、造船產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移等方面布局，實(shí)現(xiàn)互利共贏融合發(fā)展。
