3月15日上午，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工碼頭一片歡騰，由南通中遠(yuǎn)船務(wù)設(shè)計(jì)建造的全球首制深海動(dòng)力定位原油轉(zhuǎn)駁船（N697-CTV）舉行命名暨交付儀式。Sealoading公司總裁施麥德先生及家人、技術(shù)總監(jiān)Kåre Syvertsen先生等船東代表，南通市口岸系統(tǒng)和啟東船舶海工園區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工經(jīng)營中心副總經(jīng)理施煒、徐秀龍等領(lǐng)導(dǎo)出席命名儀式。
該項(xiàng)目由南通中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。全船總長90 米、寬度20 米、設(shè)計(jì)航速13節(jié)、入DNV-GL 船級(jí)社，生活區(qū)可供36 人居住。有4 臺(tái)可變速柴油機(jī)，2 臺(tái)主推進(jìn)器，配有全回轉(zhuǎn)伸縮推進(jìn)器以及艏側(cè)推進(jìn)器，可提供強(qiáng)大的動(dòng)力定位能力，便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內(nèi)，可將FPSO上的原油快速安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油輪。全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)等國際海事前沿新技術(shù)，具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點(diǎn)，可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性、有效降低排放。直流電站系統(tǒng)也是未來船舶和海工建造的主流發(fā)展方向。
今年年初，項(xiàng)目試航得到各大媒體的廣泛關(guān)注，中央二套財(cái)經(jīng)頻道欄目組、澎湃新聞攝制組、南通日報(bào)和啟東電視臺(tái)專門來到啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工進(jìn)行了專題直播，新華社、鳳凰網(wǎng)等國內(nèi)多家媒體相繼進(jìn)行了報(bào)道。2018年是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工的希望之年，該項(xiàng)目的命名交付是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工向高新技術(shù)領(lǐng)域攀登、向國際海工高端市場進(jìn)軍的又一喜人成果，激勵(lì)著企業(yè)在新發(fā)展觀和建設(shè)科技強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國方針的指引下，力爭取得更大的技術(shù)突破，設(shè)計(jì)、建造和交付更多、更好的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋工程和相關(guān)產(chǎn)品。
