近日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的第14個FPSO改裝項(xiàng)目MV30已進(jìn)廠并開工。為確保項(xiàng)目改裝工程舾裝部分的順利推進(jìn)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)中心舾裝設(shè)計(jì)人員提前介入、盡早準(zhǔn)備、嚴(yán)格把控，各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作推進(jìn)順利。
在項(xiàng)目合同尚未簽訂之前，技術(shù)中心舾裝室MV30設(shè)計(jì)小組已對整個項(xiàng)目開展了舾裝設(shè)計(jì)評估，組織各區(qū)域負(fù)責(zé)人員對規(guī)格書進(jìn)行通讀，對重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識，對規(guī)格書未包含項(xiàng)與船東進(jìn)行澄清。根據(jù)規(guī)格書最終整理出全船舾裝圖紙目錄近700份，全面細(xì)致的涵蓋了舾裝室全部設(shè)計(jì)內(nèi)容，并制定了MV30舾裝設(shè)計(jì)規(guī)定，對模板及設(shè)計(jì)過程中各種文件流程進(jìn)行了固化。
MV30對比大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為MODEC改裝的上一個項(xiàng)目MV29，新增了部分壓載艙，對原有艙室修改量非常大，需要新加從主甲板到艙底12條通道。設(shè)計(jì)人員在項(xiàng)目開工前對艙內(nèi)通道修改進(jìn)行了細(xì)致分析，提出5大項(xiàng)詳細(xì)修改問題，與MODEC進(jìn)行了充分澄清，目前已有了明確的方案。基于對公司設(shè)計(jì)能力的信任，MODEC決定將艙內(nèi)通道修改、新加等詳細(xì)設(shè)計(jì)工作交由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成。項(xiàng)目生活區(qū)改裝后變化很大，設(shè)計(jì)人員早做準(zhǔn)備，對MODEC提供的生活區(qū)布置草圖進(jìn)行研讀和建模，目前已將分析并發(fā)現(xiàn)的圖紙問題通過正式渠道全部提交MODEC進(jìn)行澄清。
由于MV30需要采用巴西NR12標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所有梯道、欄桿的節(jié)點(diǎn)都需要參照NR12進(jìn)行修改。設(shè)計(jì)人員提前著手項(xiàng)目的ASDP編制，對MODEC提供的ASDP進(jìn)行修改，既滿足規(guī)范又有利于項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建造。設(shè)計(jì)人員不僅對設(shè)計(jì)輸入進(jìn)行嚴(yán)格把控，對于不受任何影響的設(shè)計(jì)圖紙，提前上船現(xiàn)場勘驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)有圖紙和原船圖紙，同時開展圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作，目前已將完成的圖紙陸續(xù)提交船東公司送審。
