2018年3月28日上午7時(shí)，廈船重工為中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司建造的第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)（493B）“大橋福船”，帶著廈船人滿滿的祝福，迎著朝陽順利啟航，離港首航福清興化灣，正式加入福建海域的風(fēng)電開發(fā)。
在3月27日下午的交船簽字儀式上，廈船重工董事長林勤與中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司董事長關(guān)俊濱分別在交船協(xié)議書上簽字。中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司經(jīng)理鄭金亮、建造組組長王海生，廈船重工總經(jīng)理章韜及相關(guān)部門人員見證了簽字儀式。
“大橋福船”是首制平臺(tái)“福船三峽”的“姐妹船”。該平臺(tái)總長108.5m,垂線間長99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設(shè)計(jì)吃水4.6m,帶動(dòng)力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深50m。與首制船相比該平臺(tái)增加了艉部打樁架工裝。
該平臺(tái)具備海上風(fēng)電運(yùn)輸、定位和安裝一體化作業(yè)功能，配置先進(jìn)的1000噸繞樁吊和液壓插銷式平臺(tái)升降系統(tǒng)。具備海上風(fēng)機(jī)整體式和分體式流水線安裝作業(yè)能力，其起吊能力與甲板工作面積及載荷為國內(nèi)迄今最大，綜合能力目前居國內(nèi)首位，達(dá)到世界先進(jìn)水平。該平臺(tái)突破了海上風(fēng)電工程施工的技術(shù)瓶頸，能夠滿足臺(tái)灣海峽復(fù)雜海況施工需求，對(duì)海上風(fēng)電近遠(yuǎn)期開發(fā)具有廣泛適應(yīng)性。
