3月23日，大連中遠海運油運“洋麗湖”輪在大連中遠海運重工完成修理工程，載著新涂裝的“COSCO SHIPPING”字樣靚麗開航。這是繼3月20日中遠海運客運“長山島”輪換裝開航后，大連中遠海運重工一周內(nèi)完成的第二艘系統(tǒng)內(nèi)船舶換裝工程。
連續(xù)作戰(zhàn)，僅用6天精裝“長山島”
“長山島”輪長167.5米、寬25.2米，是一艘正在運營的豪華客滾船。此次主要修理工程除了集團LOGO和名稱換新，還包括全船救生筏支架換新及應(yīng)急逃生裝置安裝，艉舵葉刨補及氣密實驗等，因為該輪班期較緊，安排修期僅6天。
3月14日中午，該輪進廠直接進塢，下午2點總管小組就將提前設(shè)計好的LOGO和字樣換新圖提交船東，下午4點又將根據(jù)船東臨時調(diào)整的方案完成設(shè)計圖紙，并得到船東認可。15日、16日大連大風天氣廠內(nèi)吊車停運，給船舶左右舷洋沖工程帶來極大影響。16日下午，風力漸小，總管小組安排施工人員全力搶工。經(jīng)過1天1夜連續(xù)施工，17日下午LOGO和字樣換新順利結(jié)束。19日早晨，就在所有工程按計劃推進即將全部完工時，船東提出要追加2臺應(yīng)急逃生滑道安裝工程，設(shè)備上午就能到廠。據(jù)預(yù)報午后風力將迅速增強，設(shè)備吊裝上船可能面臨極大難度。總管小組迅速制定應(yīng)急方案，臨時協(xié)調(diào)汽車吊現(xiàn)場待命，決定上午將設(shè)備吊裝上船。10點40分，設(shè)備到廠。11點40分，吊裝結(jié)束，開始進入設(shè)備安裝階段。下午，風力果真急速增強，所有吊車停運，大家在會議室開心地說：“還好中午吊上來了”。
使命必達，提前2天送走“洋麗湖”
“洋麗湖”為阿芙拉型油輪，長244.6米、寬42米。主要工程為主機注油器改造、甲板纜樁和纜孔改造、貨油艙液壓管換新、集團LOGO和名稱換新，合同工期為15天。因為船期需要，船東希望13天內(nèi)就完成全部工程。
3月12日，在船舶進廠兩天后大連中遠海運油運副總經(jīng)理卜凡義登船檢查維修情況。大連中遠海運重工黨委書記李明昕在陪同檢查時，要求公司修船系統(tǒng)充分踐行“四個一”核心價值理念，以高度的責任感推進修理工程，滿足兄弟企業(yè)要求，確保船舶3月23日開航。
為爭取修理時間，總管小組利用錨地勘驗機會，提前與船東機務(wù)召開首次會議，制定了船舶進廠直接進塢開展施工的方案。修理工程中，總管小組科學(xué)安排施工，全部工程同步推進，LOGO和名稱換新很快在塢內(nèi)完成。3月17日，船舶出塢，船體車間從別的項目抽調(diào)2個班組到“洋麗湖”，確保24小時連續(xù)不間斷推進甲板纜樁和纜孔改造，最終在21日早晨完成交驗完工及探傷試驗。船東還追加了7個貨油艙將近1000米閥控Tubing管換新工程，船東計劃5天的工期，大連中遠海運重工僅用2天半就完成工程并交予船東調(diào)試。3月23日，“洋麗湖”一身新裝格外靚麗，在拖輪的護衛(wèi)下緩緩駛離船廠碼頭，船東機務(wù)稱贊：“大連中遠海運重工修船實力確實強大” ！
