近日，達飛輪船發(fā)布三季報。三季度，達飛輪船集裝箱運輸量為330萬TEU，同比增加3.4%；綜合收益為40億美元，同比下滑9%；盡管燃料油價格下降，但是成本仍然下滑10.7%。凈利潤為5100萬美元，同比直降74.8%。
從凈利潤來看，三季度內，達飛輪船下滑嚴重，但是綜合前三季度的數(shù)據，情況略顯寬慰。前三季度，達飛輪船凈利潤為6.13億美元，同比銳增56%；運輸總量為970萬TEU，同比增加6.5%；盡管運價銳減，但是綜合收益略微下滑3.3%，為121億美元。
回顧三季度的表現(xiàn)，達飛輪船略表欣慰，盡管包括亞歐航線在內的一些航線運價極度低迷，但其他跨太平洋航線的供需平衡情況稍有好轉，達飛輪船則適時調整了運力分配，為此一定程度縮小了虧損。
達飛輪船在非洲也有所布局，正考慮在非洲開發(fā)代理商并增設新的運輸航線。8月份，達飛輪船成功競購喀麥隆具有25年運營歷史的Kribi 集裝箱碼頭。
船隊方面，三季度內，達飛輪船共接交了2艘1.8萬TEU型船——“達飛Bougainville”號和“達飛鄭和”號，自此，其旗下1.8萬TEU型船共5艘，第6艘將于四季度交付。此外，三季度內，達飛輪船還接交了3艘2100TEU型船。截至目前，達飛輪船旗下船隊共有473艘船，較去年同期的443艘增加了6.8%；運力為188萬TEU，較去年的163.7TEU上升了14.8%。
展望未來，達飛輪船認為集運業(yè)貨量增長將低于預期，短期內多條航線的運價將承壓下行。四季度，運價將持續(xù)低迷，新的平衡有望于明年形成。為此，達飛輪船將繼續(xù)調整運力，以保證一定的裝載率和船舶利用率。
