天納克 SCR 后處理系統(tǒng)主要針對(duì)海運(yùn)場(chǎng)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。該系統(tǒng)通過(guò)高性能噴嘴和獨(dú)特的人機(jī)交互界面（HMI），為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和造船者在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，提供最大化的靈活度
作為全球領(lǐng)先的空氣凈化后處理技術(shù)供應(yīng)商，天納克（NYSE：TEN）將于 12 月 1 日至 4 日2015中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽會(huì)期間，在上海新國(guó)際博覽中心 W3 號(hào)展廳 W3K66 號(hào)展位，展出計(jì)劃投產(chǎn)的全套海事應(yīng)用排放控制解決方案。屆時(shí)，公司還將展示其大功率發(fā)動(dòng)機(jī)選擇性催化還原 (SCR) 后處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)符合國(guó)際海事組織（IMO）Tier III[以及美國(guó)環(huán)保局（EPA) Tier IV] 的排放要求。
天納克 SCR 后處理系統(tǒng)擁有一套完整的噴射控制解決方案。該方案主要為海運(yùn)市場(chǎng)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于高達(dá) 7,500 千瓦 (kW) 或 10,000 馬力的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)能促使船舶主機(jī)和輔機(jī)滿足國(guó)際海事組織（IMO） Tier III[以及美國(guó)環(huán)保局（EPA) Tier IV]的氮氧化物減排要求，同時(shí)還可以通過(guò)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能噴嘴，精確的尿素泵以及客制化的遠(yuǎn)程監(jiān)控屏來(lái)提供精準(zhǔn)可靠的尿素輸送。此外，該系統(tǒng)還配備一個(gè)集成型吹灰器選件，在使用高硫燃料或者發(fā)動(dòng)機(jī)在低排氣溫度水平下運(yùn)行時(shí)，該選件有助于提高氮氧化物轉(zhuǎn)化效率和催化劑的整體性能。
天納克還將展示其通用的模塊化后處理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括圓形和方形設(shè)計(jì)的催化劑結(jié)構(gòu)，以及一個(gè)能支持總長(zhǎng)度達(dá)120米液體管路的尿素噴射系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和造船者在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，提供更加靈活的選擇。
SCR 系統(tǒng)特征
SCR 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，能夠與一系列規(guī)格的電控或機(jī)械控制發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫集成。其耐久性已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證，所有組件均無(wú)需特別工具，便可簡(jiǎn)單地進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。
尿素輸送系統(tǒng)通過(guò)軟件能夠控制多個(gè)噴嘴和傳感器。該系統(tǒng)可支持長(zhǎng)達(dá) 120 米的尿素供給，并可提供多種安裝選擇。其非空氣輔助尿素噴射系統(tǒng)可保證較高的噴射精確性和一致性，并且不需要專用壓縮空氣。
系統(tǒng)獨(dú)特的人機(jī)交互界面 (HMI) 可通過(guò)觸摸屏在尿素供給箱的前方或遠(yuǎn)程訪問(wèn)。它的特點(diǎn)是操作界面簡(jiǎn)單易用，可監(jiān)控（包括但不限于）氮氧化物轉(zhuǎn)化效率和實(shí)時(shí)尿素濃度水平的所有系統(tǒng)參數(shù)。其在線診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)控 100 多種參數(shù)，包括尿素泄漏、傳感器故障和背壓。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試
在過(guò)去 12 個(gè)月里，天納克開(kāi)展了一系列驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)和海試，以證明該系統(tǒng)在構(gòu)造、尺寸、功能和性能上，能夠輕松地實(shí)現(xiàn)與船上發(fā)動(dòng)機(jī)和船載控制系統(tǒng)之間的集成。
2014 年，天納克在北美一艘 224 英尺的 Great Lakes（五大湖）訓(xùn)練船上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。此訓(xùn)練船由 800 馬力、約在 1984 年制造的 0 階段排放發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在一系列驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)中（包括 ISO 8178 E2 循環(huán)），配備天納克后處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了國(guó)際海事組織（IMO） Tier III的所有標(biāo)準(zhǔn)，包括氮氧化物 (NOx)和硫氧化物 (SOx) 方面的要求。
2015 年，SCR 系統(tǒng)在墨西哥灣的 TS General Rudder 上接受測(cè)試，TS General Rudder 為德州農(nóng)工大學(xué)海事學(xué)院在北美運(yùn)營(yíng)的船只。該系統(tǒng)被安裝在具有 33 年歷史的 800 馬力 0 階段排放發(fā)動(dòng)機(jī)上。在船舶實(shí)時(shí)運(yùn)行期間，使用 telematics 收集發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)工作循環(huán)下運(yùn)行時(shí)的排放結(jié)果。其結(jié)果表明，氮氧化物轉(zhuǎn)化效率使 General Rudder 在所有運(yùn)行條件下，都符合美國(guó)環(huán)保局（EPA) Tier IV的海運(yùn)排放要求。
天納克的大功率發(fā)動(dòng)機(jī) SCR 系統(tǒng)旨在滿足主要船級(jí)社的要求，包括 ABS（美國(guó)船級(jí)社）、CCS（中國(guó)船級(jí)社）、DNV GL（挪威 德國(guó)勞氏船級(jí)社）、KR（韓國(guó)船級(jí)社）和 Class NK（日本船級(jí)社）。天納克已經(jīng)得到ABS（美國(guó)船級(jí)社）的產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)估認(rèn)可以及DNV GL（挪威 德國(guó)勞氏船級(jí)社）的原理認(rèn)可。
全球工程研發(fā)和制造
天納克在全球七個(gè)國(guó)家/地區(qū)設(shè)有空氣凈化工程研發(fā)中心，支持越來(lái)越多的商用車、非道路和其他大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，業(yè)務(wù)覆蓋北美、巴西、歐洲、印度、中國(guó)、韓國(guó)和日本。
2014 年，天納克在中國(guó)昆山建立了全新技術(shù)中心，面積達(dá)10,200平方米。該技術(shù)中心為天納克在中國(guó)和亞太地區(qū)不斷增長(zhǎng)的商用車業(yè)務(wù)提供支持，同時(shí)還是天納克在亞洲船機(jī)、機(jī)車和發(fā)電機(jī)組應(yīng)用市場(chǎng)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案的設(shè)計(jì)研發(fā)中心。這家新公司提高了區(qū)域性的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放控制的研發(fā)能力，它具備了全球最新的工程技術(shù)，測(cè)試技術(shù)以及快速樣件制作能力，并擁有先進(jìn)的機(jī)電一體化和系統(tǒng)集成的實(shí)驗(yàn)設(shè)施。昆山研發(fā)中心具體能力包括可靠的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和分析、建模、控制仿真、聲學(xué)分析和包括CFD在內(nèi)的預(yù)測(cè)工具開(kāi)發(fā)技術(shù)，同時(shí)還具有對(duì)船機(jī)、機(jī)車以及發(fā)電機(jī)組的尾氣后處理應(yīng)用開(kāi)發(fā)、硬件和包括兩個(gè)船機(jī)臺(tái)架在內(nèi)的測(cè)試能力。
天納克是一家資產(chǎn)達(dá) 84 億美元的全球制造公司，總部位于伊利諾斯州森林湖市，在全球范圍內(nèi)擁有約 29,000 名員工。天納克是全球最大的空氣凈化及駕乘性能產(chǎn)品和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)商、制造商和營(yíng)銷商之一，產(chǎn)品面向汽車和商用車原始設(shè)備市場(chǎng)和售后市場(chǎng)。天納克的主要品牌包括 Monroe®、Walker®、XNOx™ 和 Clevite®Elastomer。
