4月20日，韓國昌原市地方法院宣布接管陷入財政困難的城東造船。
昌原市地方法院的發(fā)言人ShinSung-hoon表示，審計公司Deloitte AnjinLLC將對城東造船進行盡職調查，從而確定城東造船的清算價值和持續(xù)運營價值。在審核DeloitteAnjin的報告之后，法院將決定是否繼續(xù)進行接管或是清算城東造船。
城東造船在3月22日申請法院主導的重組程序，目前，城東造船負債超過3萬億韓元（約合28億美元）。
此前，城東造船的主要債權銀行韓國進出口銀行警告稱，由于嚴重的信貸緊縮，城東造船可能會在第二季度面臨破產。上個月，韓國進出口銀行表示，由于城東造船的競爭力不斷惡化、考慮其現有的財務狀況，任何新注資都將無法收回。
會計咨詢公司EY Han Young稱，如果城東造船能夠裁員40%、債權人也愿意注入新的資金，船廠將能夠繼續(xù)生產。韓國政府曾在3月建議，通過法院主導的重組，城東造船可以保留公司名稱和部分船塢，轉型成為一家從事船舶維修、分部裝配或船體分段建造工作的船廠。
城東造船在2004年接獲第一份新船訂單，曾經是手持訂單量排名全球前10的船企，其出口額在2009年達到了10億美元的頂峰。然而，2010年以來，城東造船也開始陷入資金困境。2010年4月，城東造船與債權人簽署了自愿重組協議。
自2010年以來，城東造船陸續(xù)獲得了近4萬億韓元（約合37.4億美元）的注資，包括2.5萬億韓元的貸款和1.5萬億韓元的債轉股。其中，城東造船主要債權人韓國進出口銀行發(fā)放了2.1萬億韓元的貸款，并將1萬億韓元的債務轉換為股票。
