4月16日，馬士基“加倫”輪在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理完畢離廠，這是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工繼2017年完成馬士基系列集裝箱船修理工程后，雙方在修船業(yè)務(wù)方面開展的又一次精誠合作。
“加倫”輪長292米、寬32米，是馬士基旗下大型集裝箱船，此次在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的主要工程為18000平方米涂裝，其中水線以下的HEMPAGUARD X7油漆特涂4度就達(dá)到7100平方米。HEMPAGUARD X7是一種結(jié)合硅水凝膠和殺菌劑的特種防污涂料，其入塢間隔長達(dá)90個月，相比標(biāo)準(zhǔn)防污涂料，燃料節(jié)約最大8%。因為該種涂料施工難度大、工藝要求高，涂裝車間和總管小組在船舶進(jìn)廠前邀請HEMPEL油漆專家進(jìn)行專題工藝技術(shù)講課，給施工人員進(jìn)行專項施工技能培訓(xùn)，并制定詳細(xì)的安全質(zhì)量生產(chǎn)策劃，為順利施工打下基礎(chǔ)。
HEMPAGUARD X7在具體施工過程中對周圍環(huán)境清潔程度要求較高，總管小組在開工前對進(jìn)船船塢的塢墻、塢底進(jìn)行徹底清潔。為防止特種防污涂料漂浮到水線以上油漆表面，施工時還將水線以上2米區(qū)域進(jìn)行保護(hù)。特種涂料對成膜質(zhì)量要求較高，車間配置使用全新的油漆皮帶、噴漆槍咀等，并調(diào)配優(yōu)秀的噴漆槍手進(jìn)行噴涂。油漆代表和涂裝車間過程主管、質(zhì)檢人員在塢底的八個泵站全程監(jiān)控油漆混合、攪拌、熟化等工序，組織槍手試槍、調(diào)整無氣噴涂泵壓力，及時測量濕膜厚度。
