2003年，廣船國(guó)際有限公司交付2艘豪華客滾船，實(shí)現(xiàn)中國(guó)在高端客滾船建造領(lǐng)域“零的突破”。
14年后的今天，廣船國(guó)際在豪華客滾船和豪華客船的設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“全覆蓋”。
從“牙牙學(xué)語(yǔ)”到如今大步向前，廣船國(guó)際不斷深耕高端客滾船市場(chǎng)，培育壯大高端客滾船業(yè)務(wù)，向具有全球影響力的領(lǐng)軍型客滾船企業(yè)進(jìn)軍。
14年默默成長(zhǎng)
2003年，廣船國(guó)際交付2艘豪華客滾船，成為國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域“第一個(gè)吃螃蟹”的人。盡管，為了學(xué)走第一步，廣船國(guó)際付出了不菲的“學(xué)費(fèi)”，但通過(guò)全程的緊密學(xué)習(xí)和親身實(shí)踐，其造船管理和技術(shù)水平得到極大提升，也培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的技術(shù)、生產(chǎn)、管理人才。
2004年，廣船國(guó)際明確“以成品油船為主打產(chǎn)品，將客滾船和半潛船作為‘種子業(yè)務(wù)’加以培育”的發(fā)展戰(zhàn)略，并先后承接了原中?？洼営邢薰?艘煙大線客滾船訂單、海南海峽股份有限公司3艘客滾船訂單，順利完成建造工作。在此期間，一批客滾船科研項(xiàng)目也陸續(xù)實(shí)施。至此，廣船國(guó)際一邊鞏固、提升客滾船建造實(shí)力，一邊將設(shè)計(jì)和研發(fā)工作推向更高的水平。
默默堅(jiān)守和付出，換來(lái)了廣船國(guó)際可同時(shí)開(kāi)建2艘先進(jìn)客滾船的能力。
今年3月26日，廣船國(guó)際建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBORG”號(hào)進(jìn)行第一次海試。船東是全球著名客滾船運(yùn)營(yíng)公司——來(lái)自北歐的瑞典Gotland航運(yùn)公司。與此同時(shí)，Gotland航運(yùn)公司的另一艘同型船也正在建造中。
2艘新型客滾船同時(shí)在建，對(duì)任何一家船企來(lái)說(shuō)都難以做到。但廣船國(guó)際覺(jué)得，這樣的操作是可以實(shí)現(xiàn)的。在建造過(guò)程中，該型船1號(hào)船10天內(nèi)完成44個(gè)艙室的密試工作；2號(hào)船4臺(tái)主機(jī)吊裝效率較1號(hào)船提高4倍，27天完成了所有艙室強(qiáng)度試驗(yàn)。
與船東感情漸深
僅2018年的前3個(gè)月，廣船國(guó)際就陸續(xù)承接了13艘客滾船訂單，不僅為低迷黯淡的船市增添了一道新亮色，也讓自己成為全球手持高端客滾船訂單最多的船企。
其中，2月11日，廣船國(guó)際與瑞士地中海航運(yùn)集團(tuán)（MSC）旗下GNV公司、意大利Onorato航運(yùn)集團(tuán)旗下MOBY公司在京簽署4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船建造合同。2月12日，廣船國(guó)際成功攜手丹麥DFDS航運(yùn)公司，在廣州簽訂了2+1+1艘600客/4500米車道豪華客滾船合同。3月11日，廣船國(guó)際又與阿爾及利亞國(guó)營(yíng)航運(yùn)公司（ENTMV）簽訂了1艘1800客/600車客滾船建造合同。
廣船國(guó)際憑什么能夠獲得這些訂單？因?yàn)?，它具備了較強(qiáng)的綜合實(shí)力，且與船東之間有了越來(lái)越多的“共同語(yǔ)言”。
例如，為了解決建造中供應(yīng)鏈管理和項(xiàng)目管理的難題，廣船國(guó)際為Gotland航運(yùn)公司2艘船項(xiàng)目的管理模式進(jìn)行了改革，以工程總包形式與全球一流專業(yè)公司展開(kāi)上建、推進(jìn)系統(tǒng)、電氣工程等方面的合作，取得良好的成效，也收獲了更多經(jīng)驗(yàn)。
正因如此，廣船國(guó)際為后續(xù)大批新訂單的承接創(chuàng)造了有利條件。
未來(lái)打造生產(chǎn)線
在擁有南沙廠區(qū)的先進(jìn)設(shè)施后，廣船國(guó)際要想下好高端客滾船這步棋，必須打造一條高端客滾船生產(chǎn)線。這樣一條生產(chǎn)線也是當(dāng)前和今后廣船國(guó)際的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。
生產(chǎn)線的打造，需要依靠?jī)?yōu)秀的人才團(tuán)隊(duì)。在Gotland航運(yùn)公司2艘船建造過(guò)程中，一批批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、建造、項(xiàng)目管理人才得到了發(fā)掘、培養(yǎng)、鍛煉。針對(duì)后續(xù)生效的客滾船項(xiàng)目，廣船國(guó)際進(jìn)一步加強(qiáng)客滾船團(tuán)隊(duì)建設(shè)，逐步提高了管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)水平。
近日成立的中丹公司，也是廣船國(guó)際為了聚集國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，所做的重要舉措。以中丹公司為平臺(tái)，下一步，廣船國(guó)際將進(jìn)一步利用國(guó)外先進(jìn)的理念和技術(shù)，吸引和穩(wěn)定設(shè)計(jì)和管理人才。在為廣船國(guó)際全面鋪開(kāi)客滾船及相關(guān)業(yè)務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，中丹公司還將以市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方式開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，為船東提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
當(dāng)然，這條生產(chǎn)線還包括硬件條件、建造方式和管理模式的升級(jí)。廣船國(guó)際計(jì)劃針對(duì)批量客滾船的分段制作組建全新的薄板生產(chǎn)線，設(shè)立專門的內(nèi)裝艙室單元組裝、倉(cāng)儲(chǔ)車間。今年內(nèi)，薄板生產(chǎn)線將完成第一階段建設(shè)。為保證生產(chǎn)順利推進(jìn)，專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在攻克薄板焊接、減振降噪、艙室單元安裝、內(nèi)部裝修等一個(gè)又一個(gè)難點(diǎn)。以往客滾船建造中沉淀的經(jīng)驗(yàn)，也為廣船國(guó)際優(yōu)化工藝流程、提高管理水平提供了有力支撐。
從有能力建造，到兩艘船同時(shí)建造；從多個(gè)訂單收入囊中，到研發(fā)設(shè)計(jì)的多維度拓展，14年的堅(jiān)守，讓廣船國(guó)際在豪華客滾船和豪華客船的設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“全覆蓋”。
