近日，浙江省科學(xué)技術(shù)獎勵大會在省人民大會堂舉行，舟山市共有4個科技成果項目獲省科學(xué)技術(shù)獎，其中揚帆集團股份有限公司、浙江海洋大學(xué)共同承擔(dān)完成的“船舶鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲省科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。
“船舶鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用，主要是建立一套滿足PSPC新規(guī)范的新型生產(chǎn)預(yù)處理線，提高鋼材預(yù)處理性能，使預(yù)處理后鋼板表面滿足PSPC要求。”在揚帆集團船舶設(shè)計研究院船體室主任柳向陽眼中，這項技術(shù)，能使船廠節(jié)省能耗、提高效率，沖砂房產(chǎn)能可成倍擴大，并降低工人的危險度。
一直以來，船舶鋼材預(yù)處理流水線存在有作業(yè)死角、殘留物超標(biāo)、返工率高等問題，隨著國際造船業(yè)競爭日趨激烈，PSPC(所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護涂層性能標(biāo)準(zhǔn))等國際規(guī)范出臺，對造船廠家來說，只有在技術(shù)上不斷突破，節(jié)省資源和能源，減少或消除環(huán)境污染，才有發(fā)展的競爭力。
從2013年開始，項目團隊對揚帆集團東海岸船廠鋼材預(yù)處理車間進行改造創(chuàng)新。“我們對流水線的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行攻關(guān)，流水線預(yù)熱能源用乙炔替換柴油，優(yōu)化了噴砂和除塵裝置，改進了溫度和行進速度控制系統(tǒng)。”柳向陽介紹，新的流水線能滿足國際規(guī)范要求，分段完工后仍有75%的車間底漆得以保留，這樣可在后續(xù)的分段建造中避免全面去除車間底漆，只需對破損區(qū)域進行沖砂即可。
節(jié)省能耗8%、降低成本2%、沖砂房產(chǎn)能提高1.5倍，新技術(shù)帶來了實實在在的效益，提高了揚帆集團抗風(fēng)險能力和盈利能力。“綠色造船一直是我們努力的方向，先進技術(shù)帶來的是成本大幅下降、產(chǎn)品效能顯著提高的‘雙贏’局面，是可持續(xù)發(fā)展的生存之道。”揚帆集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，該集團多項科研成果榮獲省市科技獎項，多項技術(shù)成為未來船舶科技發(fā)展方向。
