Petrofac的JSD6000深水起重鋪管船2億美元的合同曾經(jīng)是2014年振華重工進入海工市場的重大突破，如今，振華重工花了1.9億美元（約12億元人民幣）成了這艘“撤單船”的船東。造船造成了船東，振華重工為中國船廠進軍海工市場又上了一堂課。
英國公司Petrofac近日證實，與上海振華重工簽署合同，將JSD6000深水起重鋪管船項目出售給振華重工，包括船東供應設備在內(nèi)的JSD6000全部關聯(lián)資產(chǎn)，售價為1.9億美元。
據(jù)悉，振華重工將為JSD6000支付1.67億美元的凈對價，因為根據(jù)Petrofac與振華重工之前的合同Petrofac保留2300萬美元。振華重工將在未來20天內(nèi)支付初始的9200萬美元，還有7900萬美元預計將在明年分階段進行支付，剩余500萬美元將在新船投入運營時支付。
JSD6000起重鋪管船的建造工作預計將在2022年完工，Petrofac將在建造過程中提供技術支持。Petrofac將不會支付這艘新船的建造、調(diào)試或測試費用。一旦新船投入運營，將設立一家特殊目的實體來持有這艘起重鋪管船，Petrofac將保留這家特殊目的實體的10%股權。
在Petrofac決定退出深水市場之后，該公司一直在為JSD6000尋找合適的買家，這艘起重鋪管船的賬面價值為2.17億美元。
Petrofac于2014年1月在振華重工下單訂造這艘起重鋪管船，合同金額約為2億美元。該合同是和船廠、電氣和控制系統(tǒng)供應商和集成商共同頒發(fā)，旨在降低項目交付風險。除了振華重工外，該船電氣和控制系統(tǒng)集成是挪威Kongsberg Maritime公司；2000噸的J-Lay塔由英國IHC EngineeringBusiness公司提供；5000噸主要起重機和4臺甲板起重機是美國NationalOilwell Varco；兩臺750噸深水卷揚機是意大利Remazel Engineering；600噸S-Lay張緊器和管道裝卸設備是意大利Remacut；船級社是英國勞氏船級社。
按照合同，該船原計劃在2017年年初交付。2015年10月，Petrofac以該船的建造問題為由，終止了這筆合同。當時，振華重工發(fā)布公告稱，將積極采取各種法律措施以維護公司的合法權益，并追究對方由此承擔的相關責任。
據(jù)了解，該船長216米，寬49米，配備2000噸的J-Lay塔、5000噸起重機和4臺甲板起重機、兩臺750噸深水卷揚機、600噸S-Lay張緊器和管道裝卸設備，能夠容納399人。
Petrofac JSD 6000船的設計是基于獨特和革新的Ulstein Sea of Solutions公司的設計，集成了J-Lay、S-Lay和井架功能，將為Petrofac公司在高速增長的深水和SURF市場提供高端交鑰匙機遇，更好的進入淺水EPCI項目。
Petrofac集團行政總裁Ayman Asfari在當初和振華中國簽約是曾經(jīng)信誓旦旦地表示：“我們憑借30年的陸上和海上工程設計、開發(fā)、建造和運營經(jīng)驗，以及超過10年的海底油田開發(fā)工程經(jīng)驗，進軍深水市場是一個自然的過程。”“JSD 6000深水井架鋪管船是世界上一流的多用途船，將賦予我們進入頂級EPCI機會。”
不得不說，JSD 6000深水井架鋪管船確實是一艘世界上一流的多用途海工船，不過，Petrofac顯然賭錯了市場和時機。隨著海工市場的逐步復蘇，但愿振華重工這艘船能夠找到真正的船東。
