日前，大連籍的“艾丁湖”號油輪在引航員的導(dǎo)航下，安全順利地通過了下白石公路大橋和鐵路大橋。駛進(jìn)了福建省賽江船舶拆解有限公司的船塢，進(jìn)行拆解。
“艾丁湖”號郵輪型長228.5米，型寬32.2米，型深19米，高44米，船艏過橋吃水6.5米，是一艘載重噸達(dá)6.6萬噸的大型油船。“賽江船舶拆解”為了承接這艘船大噸位油船的拆解訂單，根據(jù)兩橋通航孔凈高29米，凈寬120米的通航條件，利用自己的技術(shù)力量優(yōu)勢制定了周密的“艾丁湖”輪安全過橋方案；并報(bào)經(jīng)寧德市海事局批準(zhǔn)，公鐵兩橋防撞指揮部報(bào)備；最終爭取到客戶的拆解訂單。
“艾丁湖”輪進(jìn)港前，船廠通過組織船員學(xué)習(xí)安全過橋方案，嚴(yán)格檢查船上舵、錨、主輔機(jī)、船行信號，并備車備錨。采用割除羅經(jīng)平臺以上雷達(dá)桿全部構(gòu)件和船艏上的旗桿、燈桿；船艉煙囪沖頂部以上割除了8.2米的處理措施。進(jìn)港時(shí)，選擇了晴好天氣，漲潮進(jìn)港；航速控制3.5節(jié)，拖船作為候備動力防范。護(hù)航艇從下白石碼頭前，沿水域護(hù)航；制止其他船舶在橋區(qū)上下、出入口附近，穿越被護(hù)航的“艾丁湖”號船艏；防止其他船舶占用主航道。由于各項(xiàng)措施到位，保證了“艾丁湖”輪安全通過兩橋。這只是“賽江船舶拆解”承接大船拆解訂單的一個(gè)細(xì)致的前奏作業(yè)。
近幾年來，“賽江船舶拆解”本著“綠色拆船，保護(hù)環(huán)境，資源再生，利國利民”的經(jīng)營理念，實(shí)施了《年拆解廢舊船舶10萬輕噸技改項(xiàng)目》，新建了長200米的拆船碼頭和2萬平方米的拆船平臺。修建了油水分離和固體垃圾焚燒爐和消防泵等環(huán)保設(shè)施，成為了白馬港區(qū)規(guī)模較大，配套設(shè)備齊全，技術(shù)力量占有優(yōu)勢的船舶拆解重點(diǎn)企業(yè)，并取得了外輪拆解資質(zhì)。
今年，在鋼材市場疲軟，廢鋼價(jià)格不斷下跌的情況下，“賽江船舶拆解”對外緊盯國家財(cái)政部等四部委印發(fā)《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新中央財(cái)補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理辦法》的通知所帶來國內(nèi)船舶更新?lián)Q代，舊船拆解量增加機(jī)遇，多方聯(lián)系業(yè)務(wù)訂單。避免了現(xiàn)有的船塢、碼頭以及拆吊設(shè)備出現(xiàn)”曬太陽“的情況。對內(nèi)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，招聘安管員加強(qiáng)了拆解現(xiàn)場安全管理；同時(shí)不斷改進(jìn)拆船工藝流程，防范安全、環(huán)保、火災(zāi)事故發(fā)生。公司事先通過了ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001-2000環(huán)境體系認(rèn)證GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。每年派出相關(guān)人員參加體系認(rèn)證培訓(xùn)，組織內(nèi)審和接受第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的年審，使體系保持了正常穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。
公司還實(shí)施拆解任務(wù)分項(xiàng)承包責(zé)任制，有效降低了拆解成本。今年“賽江船舶拆解”已拆解大型船舶三艘，實(shí)現(xiàn)了較好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益。企業(yè)當(dāng)選中國拆解協(xié)會副會長單位；先后被國家環(huán)境部和中國拆船協(xié)會聯(lián)合評定為“中國綠色拆船基地”。被國家財(cái)政部、稅務(wù)總局、環(huán)境保護(hù)部、海關(guān)總署、中國拆船協(xié)會聯(lián)合評定為“全國29家享受進(jìn)口廢船，進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅先征后返優(yōu)惠政策”的船舶拆解企業(yè)。
