5月18日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工同日實(shí)現(xiàn)多個生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，出塢、試航、開工，捷報(bào)頻傳。上午6時，13500TEU集裝箱船（船體號：H3027）在公司二號塢順利出塢；上午10時，64000噸散貨船（船體號：CIS64000-54）開始試航；上午11時， 40萬噸VLOC礦砂船（船體號：H1450）點(diǎn)火開工。
13500TEU集裝箱船
此次出塢的13500TEU集裝箱船是在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的系列船的首制船，該船總長366米，型寬48.2米，型深30.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.57萬噸，設(shè)計(jì)航速23節(jié)，該型船具有低油耗、低排放、環(huán)境友好等特點(diǎn)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，是新一代節(jié)能型大箱船的代表。該船比線表計(jì)劃提前一個月具備出塢條件，建造周期達(dá)到國內(nèi)一流水平。
40萬噸VLOC礦砂船
H1450船為第二代40萬噸超大型礦砂船，船長362米，寬65米，型深30.4米，貨艙尾部增加LNG-READY艙布置，重點(diǎn)突出“綠色、節(jié)能、環(huán)保和安全”，在環(huán)境保護(hù)、港口工作效率等多個方面擁有明顯優(yōu)勢，是一款世界領(lǐng)先、全球最大的礦砂船。
64000噸散貨船
64000噸散貨船（CIS64000-54）是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為民生租賃建造的系列散貨船的第12艘，也是該系列船的最后一艘，目前已經(jīng)成功交付11艘，該系列船的建造質(zhì)量和運(yùn)營效果得到了船東的一致好評。
2018年以來，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以在手各型船舶建造為契機(jī)，深入開展學(xué)川崎工作，全面踐行精益管理理念，完善并夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理。不斷改善工藝工法，優(yōu)化作業(yè)流程，加強(qiáng)生產(chǎn)策劃和現(xiàn)場管理，廣泛開展KPS改善，各型船舶產(chǎn)品質(zhì)量得到船東船檢的廣泛贊譽(yù)。
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下一步將繼續(xù)深入貫徹落實(shí)集團(tuán)和重工各項(xiàng)指示精神，秉承高質(zhì)量發(fā)展路線，扎實(shí)有效推進(jìn)學(xué)川崎工作。同時在成本控制、用工管理、技術(shù)提升、信息化建設(shè)等方面不斷努力，按照學(xué)川崎既定路線，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)川崎工作方案，建立量化目標(biāo)，強(qiáng)化改善提升，力爭早日實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的奮斗目標(biāo)。
