“萬達(dá)”輪是香港萬嘉國際船舶管理有限公司的23年散貨船。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工本次修理的重點(diǎn)工程是甲板新加木頭固定及活動(dòng)立柱。其次，修理項(xiàng)目包括了貨倉管子新加護(hù)罩、甲板及倉口圍超高壓水除銹油漆、甲板及機(jī)艙管路換新約400米、甲板克林吊舾裝件換新等大大小小的工程。
“萬達(dá)”輪是船東新購二手船，打算新加立柱往印尼運(yùn)輸木頭。船舶老化的系列問題下，所有主要工程均圍繞甲板立柱工程展開，項(xiàng)目組精心策劃，靈活應(yīng)對(duì)，高效推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)提前4天完工開航。船東對(duì)修理的優(yōu)質(zhì)高效表示滿意，表達(dá)了后續(xù)船舶來廠修理的意愿。
強(qiáng)化溝通，竭誠服務(wù)。由于新買二手船，船東對(duì)船況不了解，船舶進(jìn)廠后項(xiàng)目組積極配合船東，確定工程，保證了及時(shí)開工。
甲板新加立柱工程中，船東提供圖紙不全，只提供了同類型船圖紙及照片。對(duì)于立柱定位和預(yù)制細(xì)節(jié)，項(xiàng)目組積極配合做到每個(gè)步驟都出具圖紙與船東確認(rèn)，過程中出現(xiàn)問題及時(shí)更改。
甲板新加裝立柱工程
精心策劃，提前交付。項(xiàng)目組提前做好長線策劃，為提前完工打下基礎(chǔ)。進(jìn)廠前準(zhǔn)備好立柱材料，4月3日開始預(yù)制立柱。利用進(jìn)廠后涂裝勞動(dòng)力充足的條件，將甲板面超高壓水除銹提前完成，同時(shí)也將甲板舾裝的工程完全暴露，避免了后期加帳的隱蔽工程。
甲板活動(dòng)立柱拉升試驗(yàn)第一次卡住無法拉升，項(xiàng)目組集思廣益，結(jié)合其他船舶修理經(jīng)驗(yàn)，直接找到問題所在，改變鋼絲吊碼方向，修正立柱靠背尺寸，修改原圖紙平行鋼絲的方向，針對(duì)受力方向，調(diào)整為高低錯(cuò)位穿鋼絲。整改后拉升試驗(yàn)一次成功，獲得船東贊賞。
靈活應(yīng)變，高效推進(jìn)。船一直?？慷n，然而甲板立柱吊裝門吊配合需求大。項(xiàng)目組想方設(shè)法，做好策劃，利用高空車擺放甲板，配合立柱吊裝后穿鋼絲掛葫蘆，既保證了安全也同時(shí)提高了效率。
甲板克林吊舾裝件多，上下交叉作業(yè)嚴(yán)重。項(xiàng)目組改進(jìn)難點(diǎn)工程克林吊玻璃框挖換工藝，在原來銹爛的邊框上，重新新加稍微大的尺寸，避免拆卸克林吊內(nèi)部的電纜及管路油閥等，既美觀又提高修理效率，節(jié)省修理成本。
甲板電纜管破爛程度嚴(yán)重，項(xiàng)目組大膽建議船東采用鋅鐵皮包扎，綁帶固定好后用環(huán)氧樹脂加纖維布纏繞好的方案，避免了抽取電纜的巨大工程。
“萬達(dá)”輪4月12日船舶進(jìn)廠，5月4日完工出廠。
