剛剛，在中集集團召開的2017年股東大會上，集團CEO兼總裁麥伯良首次向外界明確公布，中集未來將聚焦于智慧物流與智能制造方向發(fā)展。
他表示，中集集裝箱、車輛、能源化工等業(yè)務(wù)分別以“龍騰計劃”、“燈塔計劃”、“夢六計劃”等加大投資進行智能制造升級，未來中集的存量業(yè)務(wù)、購并的業(yè)務(wù)、新創(chuàng)的業(yè)務(wù)都應(yīng)該會與智慧物流與智能制造這兩個方向密切相關(guān)。
中集集團新一版的戰(zhàn)略規(guī)劃正在制定中，麥伯良說具體的細節(jié)會在規(guī)劃中展示，中集的未來可期。
兩日前，《證券日報》也圍繞中集的這一新戰(zhàn)略定位做了些提前報道，在此轉(zhuǎn)載，供大家了解更多信息。
以下內(nèi)容轉(zhuǎn)載自《證券日報》
中集集團前進的步伐堅實有力。2017年年報顯示，中集集團凈利潤達25.09億元，同比增長364.97%。業(yè)績快速增長的同時，中集集團也將被納入MSCI指數(shù)體系，其所在的機械板塊僅有6家公司入選。
今年6月4日，中集集團董事會秘書辦公室主任吳三強接受了《證券日報》記者的獨家專訪。
作為中集集團主業(yè)之一，公司集裝箱業(yè)務(wù)2017年的營業(yè)收入和凈利潤分別同比增長126.32%和302.52%。“公司集裝箱業(yè)務(wù)目前只占我們業(yè)務(wù)總量的32.83%，我們現(xiàn)在是一家克服了周期性并快速成長的公司，緊緊圍繞智慧物流智能制造的戰(zhàn)略推進各項工作。”吳三強向《證券日報》記者說道。
聚焦智慧物流協(xié)同發(fā)展
2017年，中集集團業(yè)績迎來快速增長，營業(yè)收入達到763億元，同比增長49.28%；凈利潤為25.09億元，同比增長更是達到364.97%。其中，作為中集集團最主要的業(yè)務(wù)，2017年中集集團集裝箱業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入250.47億元，同比增長126.32%；凈利潤為14.63億元，同比增長302.52%；毛利率為15.58%，同比增長4.94%。
“集裝箱業(yè)務(wù)在2017年步入快速復(fù)蘇階段，未來經(jīng)營維持現(xiàn)有水平是可期待的。”吳三強預(yù)計。
此外，中集集團其它業(yè)務(wù)也保持了穩(wěn)健的增長。2017年，中集集團道路運輸車輛業(yè)務(wù)銷售收入為195.21億元，同比增長32.84%，實現(xiàn)凈利潤為10.18 億元，同比增長32.78%；能源、化工及液態(tài)食品裝備業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入118.46億元，同比增長26.65%，凈利潤為4.74 億元，成功實現(xiàn)扭虧為盈。而空港裝備業(yè)務(wù)2017年實現(xiàn)營業(yè)收入35.97億元，同比增長11.93%；實現(xiàn)凈利潤1.46億元，同比增長11.74%。
同時，中集集團房地產(chǎn)業(yè)務(wù)也備受關(guān)注。2017年，中集集團房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入10.07億元，同比增長39.23%；實現(xiàn)凈利潤1.92億元，同比增長25.08%。
吳三強介紹，中集集團的地產(chǎn)業(yè)務(wù)只是對集團原有的工業(yè)土地進行開發(fā)，而目前中集集團擁有的土地儲備約為30平方公里。
“具體開發(fā)是一個循序漸進的過程，每個地方情況也有所不同。未來我們將通過逐步開發(fā)獲取收益，以最終支持集團智慧物流智能制造的大戰(zhàn)略”。吳三強如是說。
目前，中集集團已經(jīng)形成了集裝箱、道路運輸車輛、能源化工裝備、物流等多塊業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的局面。
“這個業(yè)務(wù)組合徹底克服了周期性波動的影響，我們現(xiàn)有集裝箱、道路運輸車輛等已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向智能制造。同時我們會下大力氣發(fā)展已經(jīng)有了很好基礎(chǔ)的自動化物流系統(tǒng)，如順豐在上海青浦的高速分揀中心就是我們中集天達的杰作。同時我們也是一家國際化程度非常高的公司，在世界各地主要區(qū)域都有自己的工廠，有約6千名至7千名海外員工。”吳三強說。
推進天然氣和新能源車戰(zhàn)略
業(yè)績穩(wěn)定發(fā)展的同時，中集集團也受到了國際評估機構(gòu)的肯定。今年5月15日，MSCI（摩根士丹利資本國際公司）公布了半年度指數(shù)成分股調(diào)整結(jié)果，中集集團被納入MSCI指數(shù)體系。而中集集團所在的機械板塊，也僅有6家公司入選。
“除了公司的規(guī)模、營收情況相對較好之外，‘入摩’可能更多是評估方看重我們在社會責任方面做的努力。”吳三強表示，作為A+H股公眾上市公司，中集集團在港交所發(fā)布有細致的ESG（社會、環(huán)境及公司治理報告），而這也是MSCI比較看重的一個指標。
順利“入摩”的同時，中集集團將在未來繼續(xù)積極推進集團上述智慧物流智能制造的戰(zhàn)略。其中2018年中集集團還會重點將發(fā)展新能源純電動卡車業(yè)務(wù)。公告顯示，2017年中集集團推出了自主研發(fā)的電動卡車產(chǎn)品，當前正在積極申請新能源車資質(zhì)牌照。同時，中集集團今年也將自動化物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)重組到香港主板上市公司中集天達。
另外，中集集團將重點推進智慧物流在液化天然氣裝備領(lǐng)域的落地，該戰(zhàn)略主要圍繞液化天然氣的存儲和運輸展開。中集集團在2004年收購了張家港圣達因，其自主研發(fā)的罐式集裝箱可對液化的天然氣和甲烷進行有效儲存，再通過鐵路或?qū)I(yè)的船舶進行運送，從而實現(xiàn)大規(guī)模運輸和降低成本。
吳三強向《證券日報》記者介紹，與罐式集裝箱的運輸方式相比，通過管道運輸天然氣需要搭建大量的基礎(chǔ)設(shè)施，綜合成本更高，且現(xiàn)階段中國管道運輸天然氣受到較多國際地緣政治因素的影響。2014年，中集集團的天然氣罐式集裝箱服務(wù)首次應(yīng)用于北美市場，目前已經(jīng)穩(wěn)定運行三年。
“未來液化天然氣將是重要的資源，天然氣罐箱的出現(xiàn)能極大擴展液化天然氣的使用。如商業(yè)化運營正式開啟，無疑將對全球天然氣物流模式升級產(chǎn)生深遠的影響，這一塊市場無比巨大。在資源和經(jīng)驗上，我們中集集團無疑是最有能力開展這一塊業(yè)務(wù)的。”吳三強如是說。
