6月11日，美國原油運(yùn)輸公司Gener8 Maritime的股東批準(zhǔn)了與比利時油輪運(yùn)輸公司Euronav NV的合并。該交易無需進(jìn)一步的監(jiān)管批準(zhǔn)，這也意味著這一收購案已經(jīng)完成。6月13日，Euronav宣布完成與Gener8的合并案。此前的2017年12月21日，Euronav與Gener8宣布雙方達(dá)成合并協(xié)議。
在Gener8于6月11日舉行的股東特別會議上，其流通股81%的股東參與投票表決，其中98%的股東同意合并，合并完成后，Gener8將成為Euronav的全資子公司。
根據(jù)交易條款，Euronav將向Gener8股東發(fā)行約6090萬股新Euronav股份，每股Gener8的股票可兌換0.7272的新Euronav股份。交易完成后，Euronav股東將持有合并后新公司約72%的股份，Gener8股東將擁有新公司28%股份。上述發(fā)行的6090萬新股已于6月13日在紐約證券交易所開始交易。
Euronav作為合并實體將繼續(xù)在紐約證券交易所和泛歐證券交易所上市，交易代碼為“EURN”。
截至2018年5月10日，Gener8擁有29艘自有船舶，其中包括21艘VLCC、6艘蘇伊士型油輪和6艘巴拿馬型油輪，船隊總規(guī)模約為740萬DWT。
通過合并及其相關(guān)交易，Euronav將擁有Gener8上述船隊，加上自有船隊，總計擁有74艘油輪和兩艘FSO船。其中包括43艘VLCC、27艘蘇伊士型油輪、2艘ULCC和2艘LR1型油輪，總運(yùn)力規(guī)模為1940萬DWT。
而根據(jù)克拉克森的全球油輪運(yùn)力統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，合并Gener8后的Euronav的運(yùn)力規(guī)模將從全球第7躍升至全球第2，超過招商局集團(tuán)，僅次于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。
對于這件油輪業(yè)令人矚目的收購案，Euronav和Gener8均認(rèn)為合對兩家公司而言都將大有裨益。首先，合并將增加兩家公司的股東利益，并同時滿足Euronav之前設(shè)置的市場擴(kuò)張標(biāo)準(zhǔn)；其次，合并將創(chuàng)建擁有74艘大型原油輪的全球領(lǐng)先的獨(dú)立運(yùn)營商；再次，合并后通過集中采購等安排，可以實現(xiàn)規(guī)模效益，降低管理費(fèi)用；最后，在油運(yùn)市場，新公司為投資者提供一家資本充足、流動性強(qiáng)的公司，Euronav 擁有資產(chǎn)超過40億美元，現(xiàn)金流超過8億美元。此外，雙方的合并可將旗下TankersInternational Pool的規(guī)模擴(kuò)大至65艘VLCC，使其能夠繼續(xù)提供行業(yè)最低的商業(yè)費(fèi)用。
Gener8董事長兼首席執(zhí)行官Peter Georgiopoulos表示：“我一直是航運(yùn)界合并的倡導(dǎo)者，并一直表示愿意成為一個愿意買賣的股東，這是基于對股東最好的做法。這項交易創(chuàng)造了世界上最大的獨(dú)立VLCC船隊。合并后的公司有一個非常光明的未來，這將有利于Gener8和Euronav股東。”
Euronav主席Carl Steen在評論合并時也表示：“Euronav和Gener8的合并預(yù)計將為兩家公司的股東帶來實實在在的價值。聯(lián)合體的財務(wù)實力和強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊將使其在油輪周期中處于有利地位。”
Euronav首席執(zhí)行官Paddy Rodgers表示：“今天（6月13日）標(biāo)志著Euronav持續(xù)發(fā)展的一個重要里程碑。完成此次交易為油輪市場提供了一個規(guī)模相當(dāng)大的全球性公司。當(dāng)前越來越多的客戶要求靈活性和規(guī)?；慕鉀Q方案來滿足運(yùn)輸需求，而擴(kuò)大的Euronav將可以滿足這些需求。我們期待將Gener8船舶整合到船隊中，并繼續(xù)為客戶提供高質(zhì)量和安全的服務(wù)。”
