隨著我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展，船舶和海洋工程設(shè)施等的防腐問題已成為當前需要重點面對的課題，而海洋與重防腐涂料及涂裝技術(shù)的發(fā)展是海洋經(jīng)濟發(fā)展的有力保障。日前，在由中國涂料工業(yè)協(xié)會聯(lián)合海洋涂料國家重點實驗室、海洋化工研究院有限公司共同主辦的“2018年第七屆中國涂料技術(shù)創(chuàng)新高峰論壇暨第八屆國際海洋與重防腐涂料及涂裝技術(shù)研討會”上，與會專家一致表示，創(chuàng)新應(yīng)成為涂料企業(yè)發(fā)展的重中之重，未來，在發(fā)展海洋與重防腐涂料及涂裝技術(shù)方面，我國涂料行業(yè)必須充分發(fā)揮海洋涂料國家重點實驗室的作用，進一步加大科技創(chuàng)新力度，不斷研發(fā)新材料、新工藝、新技術(shù)，為開發(fā)新型高性能、功能型、智能型涂料提供新思路。
壓力山大！涂料市場形勢嚴峻
當前，我國涂料企業(yè)依舊面臨著嚴峻的市場形勢。中遠佐敦船舶涂料青島有限公司技術(shù)總監(jiān)王健介紹，由于造船市場持續(xù)低迷和萎縮，船舶海洋涂料的需求也在不斷下降，同時，原油、金屬銅、鈦白粉、環(huán)氧樹脂等原材料價格的不斷上漲給涂料企業(yè)帶來了極大的壓力。此外，隨著國際海事組織（IMO）等相關(guān)組織對環(huán)保、安全、健康等方面的要求不斷提高和新標準、新規(guī)范的實施，涂料企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品研發(fā)等方面面臨著更高的要求。
據(jù)了解，IMO和國家船舶檢驗檢測機構(gòu)出臺的以及正在制定的一系列對包括船舶涂料在內(nèi)的船舶配套設(shè)備有毒有害物質(zhì)管理和控制的法規(guī)和技術(shù)標準，尤其是近年來新提出和新生效的，越來越多。中國船級社（CCS）高級工程師龔暄威介紹，這些法規(guī)和技術(shù)標準中涉及的有毒有害物質(zhì)包括防污活性物質(zhì)、重金屬、持久性有機物、揮發(fā)性有機物（VOCs）等，而目前的主流船舶涂料中都含有這些管控物質(zhì)，這給船舶涂料企業(yè)帶來了很大的壓力。針對環(huán)保、安全、健康等要求不斷提高的國際新標準、新規(guī)范，龔暄威表示，船舶涂料有毒有害物質(zhì)的管理和控制是一項非常艱巨和復(fù)雜的工作，不是簡單地理解為在配方中不添加這些物質(zhì)，而是涉及配方、供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)控制的全過程。他建議，面對國際國內(nèi)環(huán)保法規(guī)和標準變化，船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及早準備，加強技術(shù)儲備，以應(yīng)對未來越來越高的環(huán)保要求。
加快創(chuàng)新！尋找研發(fā)新思路
雖然當前涂料企業(yè)面臨著市場、新法規(guī)等諸多方面的壓力，但是，隨著我國發(fā)展海洋經(jīng)濟的步伐越來越快，以及船舶市場開始出現(xiàn)逐漸回暖的跡象，涂料企業(yè)面臨的市場壓力會逐步減小。同時，更加嚴格的環(huán)保政策法規(guī)和標準的出臺，將對船舶涂料的創(chuàng)新和發(fā)展起很大的促進作用。此外，檢測標準及方法的研究，也為開發(fā)更加環(huán)境友好、減少燃油消耗的新型防污涂料提供了依據(jù)。
涂料的基礎(chǔ)研究對于推動涂料行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展至關(guān)重要。在本次研討會上，與會專家圍繞如何應(yīng)用納米材料來實現(xiàn)防腐涂料的綠色化，如何運用2種自修復(fù)機制來解決防腐涂層的缺陷以及通過對聚離子液體抗菌材料的開發(fā)來進行新型抗菌殺藻涂料的開發(fā)等一系列基礎(chǔ)研究進行了深入論述，為開發(fā)新型高性能、功能型、智能型涂料，提供了新的設(shè)計思路。同時，新材料、新工藝、新技術(shù)等在涂料中的應(yīng)用研究，為新型涂料產(chǎn)業(yè)化提供了技術(shù)支撐。部分專家圍繞“光固化技術(shù)在金屬涂料領(lǐng)域的應(yīng)用”“二維納米片改性重防腐涂料體系有機/無機界面設(shè)計基礎(chǔ)問題”等內(nèi)容分享了在光固化技術(shù)、石墨烯以及聚集誘導(dǎo)發(fā)光效應(yīng)在涂料中的不同應(yīng)用，充分證明了通過對新技術(shù)、新材料的應(yīng)用研究，開發(fā)高性能涂料、功能型涂料，并促成產(chǎn)業(yè)化都是有可能的。
