7月12日，由武船集團(tuán)承接，雙柳武船承造，武船海工院自主設(shè)計(jì)的為法國(guó)路易達(dá)孚集團(tuán)打造的13000噸甲板運(yùn)輸2號(hào)船“鉆石”號(hào)，在江蘇省南通市瑞泰船廠交付。作為國(guó)內(nèi)首例具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的散貨船，2號(hào)船的成功交付，標(biāo)志著武船集團(tuán)在散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域?qū)嵙M(jìn)一步提升。
交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，武船海工院院長(zhǎng)王宇、三泰集團(tuán)總經(jīng)理金永動(dòng)、PT ABM公司總經(jīng)理拉姆·馬修先后致辭。三泰集團(tuán)總裁夫人金海鷗女士隨后為船只命名。
該項(xiàng)目共有1型4艘姊妹船，此為第二艘交付船舶。甲板運(yùn)輸船是散貨船的一種，主要用于煤炭、礦石等貨物運(yùn)輸。該船采用海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，為無(wú)限航區(qū)自航運(yùn)輸駁船，全鋼制焊接結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設(shè)兩臺(tái)主機(jī)，單機(jī)最大功率1600KW，航速10.4節(jié)。在設(shè)計(jì)方面，海工院通過(guò)優(yōu)化線性設(shè)計(jì)，其性能參數(shù)與國(guó)際同類型船舶相比節(jié)能提效14.1%，油耗12.9噸/每天，可節(jié)省燃料消耗高達(dá)22.6%，能效優(yōu)勢(shì)明顯，并通過(guò)優(yōu)化船舶綜合布置，細(xì)化施工設(shè)計(jì)，成功攻克淺吃水型船舶重量中心與穩(wěn)性控制、薄板焊接變形、船舶減振降噪等難題。“鉆石”號(hào)船航行試驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)均符合設(shè)計(jì)規(guī)格書要求，其中航速11.65節(jié)，高于設(shè)計(jì)1.25節(jié)，船東感到非常滿意。
“鉆石”號(hào)于2017年6月15日在武船集團(tuán)雙柳武船基地開(kāi)工建設(shè)，通過(guò)合理安排資源、優(yōu)化生產(chǎn)模式，雙柳武船按期完成了2018年3月6日下水，2018年6月1日離廠生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。同時(shí)在船舶離廠后，為保證產(chǎn)品的順利按期交付，雙柳武船項(xiàng)充分汲取1號(hào)船“探險(xiǎn)者”號(hào)成功交付經(jīng)驗(yàn)，精心組織，提前策劃，優(yōu)化施工工序。如上建內(nèi)部油漆提前啟動(dòng)，而非以往管舾，電氣完了再涂裝，為內(nèi)裝工作提前開(kāi)始爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間；下水前當(dāng)天動(dòng)力動(dòng)能到位，船態(tài)壓載三天完成，給主機(jī)安裝贏得時(shí)間；利用節(jié)假日安排了機(jī)艙涂裝；提前安排了內(nèi)裝的交付工作，并做好了保護(hù)。“鉆石”號(hào)的成功按期交付，再一次見(jiàn)證了武船造，武船速度，和武船人不凡的工匠精神，也標(biāo)志著雙柳武船在船舶建造工藝、參數(shù)、質(zhì)量、周期上的把控愈加成熟。
