ABB技術(shù)幫助先進(jìn)布纜船節(jié)省高達(dá) 60%的燃料

　　與市面同類船舶相比，專用布纜船NKT Victoria 借助ABB的電力、控制、配電和自動(dòng)化解決方案，可節(jié)省燃料多達(dá) 60%。

 

　　ABB 屢獲殊榮的電力和配電解決方案船載直流電網(wǎng)(onboard DC Grid™)是船載技術(shù)的核心。作為完整的ABB Ability™系統(tǒng)和156kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)的一部分，它在船舶燃油效益表現(xiàn)中起到了關(guān)鍵作用。

 

　　“ABB船載技術(shù)的性能表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象，特別是船載直流電網(wǎng)(onboard DC Grid™)”，安凱特(NKT)海上運(yùn)營(yíng)副總裁Lars G Carlsson說道，“這項(xiàng)技術(shù)有助于未來(lái)達(dá)成提高電纜鋪設(shè)船的可持續(xù)性和環(huán)保性的美好愿景，而我們?cè)谶^去頭一年所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)更使得我們?cè)诖d直流電網(wǎng)的效率和可靠性方面信心倍增。”

 

　　總部位于挪威的Salt Ship Design公司預(yù)計(jì)這艘船舶將在節(jié)約燃料和減少排放方面取得明顯的效果。“我們對(duì)這種新型船舶的設(shè)計(jì)表現(xiàn)非常滿意，此外令人稱道的是，ABB技術(shù)解決方案在性能優(yōu)化和節(jié)能減排方面的重要性”，Salt Ship Design設(shè)計(jì)總監(jiān)賀寧·韋斯特博斯塔德(Henning Vestbostad) 說道，“我們努力研制的NKT Victoria取得了良好的使用效果，這不再僅僅停留在理論層面上，而是已經(jīng)被該行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)所證明的既成事實(shí)。”

 

　　安凱特公司、Salt Ship Design公司與ABB之間展開了密切的合作，完成了長(zhǎng)度為140m的DP3級(jí)船舶的構(gòu)思、開發(fā)和交付，是配備多個(gè)解決方案的新一代布纜船，實(shí)現(xiàn)了ABB暢想航運(yùn)數(shù)字化和互聯(lián)未來(lái)的“電力、數(shù)字化、智慧互聯(lián)”策略。

 

　　船載直流電網(wǎng)(onboard DC Grid™) 及其相關(guān)船舶軟件系統(tǒng)旨在通過改變船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的工作速率，并利用其儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)削峰填谷和動(dòng)態(tài)定位，從而提高船舶運(yùn)營(yíng)效率。主要船載電纜鋪設(shè)設(shè)備也可直接通過直流配電板進(jìn)行供電，并在制動(dòng)過程中將能量反饋回電力系統(tǒng)。在碼頭電纜裝載期間，儲(chǔ)能系統(tǒng)的電能也得到了充分利用，從而使船舶能夠在港或在電纜廠實(shí)現(xiàn)零排放。

 

　　安裝的三臺(tái)ABB Azipod™推進(jìn)器屬于36個(gè)船舶組件之一，能夠發(fā)生1,500多個(gè)信號(hào)，每天發(fā)送80MB的數(shù)據(jù)包，方便分析船舶性能，并將分析結(jié)果發(fā)送給ABB Ability™協(xié)同運(yùn)營(yíng)中心，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程船舶性能診斷。NKT Victoria 還從ABB的性能管理系統(tǒng)和航次咨詢系統(tǒng)獲益，這有助于船員實(shí)時(shí)優(yōu)化能源效率決策。

 

　　憑借選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)，該船舶還減少了約60％的二氧化碳排放量以及60-80％的氮氧化物排放量，此系統(tǒng)能夠氮氧化物排放量轉(zhuǎn)化為水和無(wú)毒的氮?dú)狻?/div>