7月18日，由連云港港自主建造的首艘7600馬力拖輪“東方三號”緩緩駛離“武當山”號船塢順利下水，它也將成為目前連云港港最大功率的無限航區(qū)全回轉拖輪。連云港港集團副總裁孫中華、集團工程技術部、輪駁公司負責人及拖輪建造人員等出席儀式。
據(jù)了解，該拖輪總長45米、寬13.6米，吃水5.2米，型深6.3米，可滿足無限航區(qū)拖帶和協(xié)助大型船舶靠離碼頭作業(yè)，亦可用于為海上工程拋起錨作業(yè)和對外消防，其穩(wěn)性滿足中國船級社對無限航區(qū)拖帶和港作拖帶的有關穩(wěn)性衡準要求，是目前國內最科學，最先進的新型大馬力遠洋拖輪，其設計選型、設備配置均達到國際一流水準。
自去年9月28日啟動拖輪建造以來，港口控股集團領導多次至現(xiàn)場督查指導，在集團工程技術部全程參與下，輪駁公司提前倒排項目工期，嚴控安全質量關，通過陸上分段建造、塢內整體安裝的方式，相繼完成了船體分段建造及在“武當山”浮船塢內的合攏組裝工作。目前，該拖輪水線以下部分已經(jīng)建造完成，并于昨日順利上水，下一步將主要進行水線以上部分的建造工作，預計年內可完成整體建造并投入使用。
近年來，連云港港快速發(fā)展，已經(jīng)形成了“一港四區(qū)“的規(guī)模格局，拖輪作業(yè)也相應面臨著點多、面廣、線長、跨區(qū)域調度作業(yè)頻繁等現(xiàn)實挑戰(zhàn)。為了全力保障港口正常生產(chǎn)，輪駁公司一方面通過合理調度人員、設備，最大限度地發(fā)揮生產(chǎn)潛能，另一方面積極完善自身綜合功能，于2016年購置了總長142.7米、舉力可達6000噸的“武當山”號浮船塢，也為當前我港拓展修造船業(yè)務提供了基礎條件。
