今年的油輪市場難言景氣，為了積極應對這一段“艱難時光”紛紛使出妙招，改善公司流動性。
而油輪大船東Scorpio Tankers無疑對“售后回租”這樣的融資方式情有獨鐘。
近日，Scorpio Tankers宣布又與某融資機構(暫未透露)為旗下6艘MR型以及1艘LR型成品油輪簽署了售后回租協(xié)議。值得一提的是，據(jù)信德海事網(wǎng)跟蹤顯示，這是該公司在近兩個月內(nèi)簽署的第4份類似協(xié)議。
根據(jù)該份協(xié)議，Scorpio將該批船舶售出后再光船租進，并在第三年后享有開始回購的權利，且必須在合同期完成后強制回購。
該公司介紹，本次交易后，在償還未償債務后，該公司的流動性狀況將得到進一步的改善——4200萬美元。
涉及本次交易的7艘船分別為STI San Antonio, STI Benicia, STI St. Charles, STI Yorkville, STI Mayfair ， STI Duchessa等5艘MR型成品油輪以及LR2 型成品油輪STI Alexis。
如上文所述，本次交易是這家美股上市航運公司2個月來的第四次類似交易。今年5月18日，該公司首先和中航租賃AVIC(5艘)，隨后于5月29日與華融航運金融租賃(6艘)，和6月6日與招銀租賃(6艘)分別簽署了售后回租協(xié)議。更早之前2017年9月該船東與交銀租賃也就5艘成品油輪簽署了售后回租協(xié)議。
去年5月，該公司宣布從Navig8 Product Tankers手上購入其下27艘成品油船，總價約為11億美金。成為全球最大上市成品油船航運公司。
截至目前，Scorpio tankers目前自有+融資租賃著共計109艘成品油輪(包括38艘LR2 tankers, 12艘 LR1 tankers, 45艘 MR tankers以及 14 艘Handymax tankers)，平均船齡為2.9歲，另外還通過期租以及光船租進17艘(包括2艘 LR2 tankers, 8艘 MR tankers 以及7艘 Handymax tankers。) 
