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淄柴 打造船舶動(dòng)力“中國(guó)芯”

   2018-07-31 船海裝備網(wǎng)7520
核心提示:  今年3月16日,淄柴動(dòng)力有限公司首臺(tái)L250雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在子公司博洋公司出廠,裝備到湖南一艘工程船舶上,這是中國(guó)第一艘使用大功
  今年3月16日,淄柴動(dòng)力有限公司首臺(tái)L250雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在子公司博洋公司出廠,裝備到湖南一艘工程船舶上,這是中國(guó)第一艘使用大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶,這是淄柴技術(shù)創(chuàng)新史上的又一里程碑和新起點(diǎn),也是淄柴公司履行國(guó)企使命擔(dān)當(dāng)?shù)木唧w體現(xiàn),標(biāo)志著我國(guó)在自主品牌節(jié)能環(huán)保中高速機(jī)開發(fā)方向邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
 
  近年來,淄柴確定了打造行業(yè)有影響力的企業(yè)和中國(guó)裝備制造業(yè)的知名品牌的戰(zhàn)略定位,正在努力將企業(yè)打造成為國(guó)內(nèi)中高速發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)研發(fā)與整機(jī)、零部件制造的先進(jìn)基地之一,中國(guó)新能源利用裝備制造與技術(shù)服務(wù)核心創(chuàng)新基地之一。
 
淄柴研究院
淄柴研究院
 
新技術(shù)躍居世界領(lǐng)先
 
  淄柴有一款機(jī)型成為了市場(chǎng)黑馬,表現(xiàn)分外搶眼,那就是2016年投入市場(chǎng)的新產(chǎn)品ZC200型柴油機(jī),它在去年12月份實(shí)現(xiàn)了單月訂單超去年全年訂單2.8倍!
 
  一款新產(chǎn)品,為何在推向市場(chǎng)短短一年多的時(shí)間就得到了廣泛認(rèn)可,形成了批量訂單?
 
  淄柴總工程師辛強(qiáng)之告訴記者,這款新產(chǎn)品體積小、功率大、油耗特別省,這是淄柴技術(shù)人員歷時(shí)2年研發(fā)出的一款節(jié)能環(huán)保低耗發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)居世界領(lǐng)先。
 
  一款產(chǎn)品的成敗,設(shè)計(jì)發(fā)揮著猶如基因一樣的關(guān)鍵作用。ZC200柴油機(jī)的設(shè)計(jì)充分吸收國(guó)際多種先進(jìn)機(jī)型理念,壓縮設(shè)備體積和重量,儀表數(shù)字顯示、安全預(yù)警功能集成智能化設(shè)計(jì),系統(tǒng)集成度高,船廠安裝更為方便,輪機(jī)管理更為便捷。
 
  沒有疲軟的市場(chǎng),只有疲軟的產(chǎn)品。當(dāng)首臺(tái)樣機(jī)還沒吊裝下試驗(yàn)臺(tái)架時(shí),首批2臺(tái)套ZC200柴油機(jī)已經(jīng)被福建客戶搶先簽訂。
 
  福建客戶裝上“淄柴芯”的船舶迎風(fēng)破浪,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定,表現(xiàn)完美,從南通到上海滿載一個(gè)航次,10天節(jié)省油錢1萬元??蛻魟t用追加訂單的方式給了ZC200柴油機(jī)最大的肯定。
 
  與此同時(shí),該機(jī)型也在重慶、東北、兩廣、海南、江浙等地迅速實(shí)現(xiàn)了營(yíng)銷突破。
 
  ZC200柴油機(jī)迅速在市場(chǎng)躥紅,更為淄柴贏得了無數(shù)客戶的感謝信和電話、傳真,客戶的滿意和真誠(chéng)反饋?zhàn)?ldquo;淄柴機(jī)器、誠(chéng)心誠(chéng)意”的品牌形象更加閃亮!
 
  淄柴總工程師辛強(qiáng)之說,我們目前已經(jīng)接到訂單150多臺(tái),生產(chǎn)任務(wù)飽滿?,F(xiàn)在,針對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的訂單,公司超前匹配,優(yōu)化提升生產(chǎn)系統(tǒng)速率,全力保障及時(shí)供貨。
 
  像ZC200柴油機(jī)一樣,淄柴還有V170柴油機(jī)、多個(gè)系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等新產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞。
 
新能源“淄柴芯”引領(lǐng)未來
 
  當(dāng)燃油汽車被新能源汽車替代已經(jīng)成為一種趨勢(shì),那么,蔚藍(lán)大海、綠色長(zhǎng)江對(duì)于環(huán)保的要求給船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廠提出了新課題。
 
  不謀萬世者,不足謀一時(shí);不謀全局者,不足謀一域。
 
  繼首臺(tái)L250雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線,今年5月26日上午,淄柴主辦的另一大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車儀式暨船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)交流會(huì)在青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司隆重舉行。
 
  這是一場(chǎng)主題為“圍繞雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展”的論壇。淄柴動(dòng)力有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)李寶民在會(huì)上介紹了淄柴發(fā)展戰(zhàn)略,發(fā)展綠色能源發(fā)動(dòng)機(jī),用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)未來。淄柴動(dòng)力副總經(jīng)理黃猛作雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主旨講座,詳細(xì)講解了淄柴雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
 
  淄柴雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以成熟機(jī)型為基礎(chǔ),應(yīng)用自主研發(fā)的雙燃料技術(shù),以柴油和天然氣為燃料,采用ECU控制單元,達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳空燃比,使天然氣綜合替代率達(dá)到80%以上,實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保,目前已擁有五大系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,最大功率達(dá)4500KW。
 
  尋找最佳的替代柴油燃料成為淄柴尋找突破的方向,于是,淄柴和天津大學(xué)展開合作,他們把目光聚焦在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)新課題上。
 
  甲醇是未來滿足硫排放控制區(qū)要求的有競(jìng)爭(zhēng)力的替代燃料。就用作船舶燃料而言,甲醇頗具競(jìng)爭(zhēng)力。就減排效果來說,甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與LNG發(fā)動(dòng)機(jī)相差無幾,能使硫化物(SOX)、氮氧化物(NOX)、顆粒物(PM)排放分別減少99%、60%及95%,從而很好地滿足海事法規(guī)要求。
 
  2017年,此項(xiàng)目列入由當(dāng)時(shí)農(nóng)業(yè)部主導(dǎo)開展船舶應(yīng)用甲醇替代柴油扶持項(xiàng)目之中,目前初步性能試驗(yàn)已經(jīng)完成,甲醇替代柴油顯示出明顯的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益,今年在南通進(jìn)行系泊試驗(yàn)和漁船運(yùn)行試驗(yàn)。
 
打造全產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)
 
  圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)這一高端制造,如何打造全產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài),成為淄柴謀求新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的著力點(diǎn)。
 
  目前,淄柴動(dòng)力有限公司擁有淄柴機(jī)器有限公司、青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司、淄博淄柴新能源有限公司3家子公司,他們按照“振興船機(jī)創(chuàng)品牌,做強(qiáng)陸機(jī)助發(fā)展,培育農(nóng)機(jī)謀轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)換動(dòng)能上水平”的戰(zhàn)略指引,通過產(chǎn)品走出去、技術(shù)走出去,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由中低端向中高端轉(zhuǎn)變、經(jīng)營(yíng)模式由生產(chǎn)制造型向生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)兼顧型轉(zhuǎn)變。
 
  實(shí)現(xiàn)新能源發(fā)電機(jī)組新突破。新能源公司結(jié)合自身燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn),大力推廣和開發(fā)“生物質(zhì)氣發(fā)電”、“垃圾氣化發(fā)電”、“工業(yè)尾氣發(fā)電”類的項(xiàng)目,已在廣西、湖南等原料資源豐富的省區(qū)得到市場(chǎng)認(rèn)可,在內(nèi)蒙、寧夏等工業(yè)尾氣處理壓力大的省區(qū),占據(jù)廣大市場(chǎng)份額。
 
  圍繞環(huán)保政策,實(shí)現(xiàn)回收再制造,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。根據(jù)國(guó)家海事局要求,打造綠色長(zhǎng)江,鼓勵(lì)船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造升級(jí)為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)家給予政策支持。對(duì)此,淄柴2011年以后生產(chǎn)的5萬臺(tái)柴油機(jī),符合改造要求,只需回廠進(jìn)行優(yōu)化,就可改造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)使用,不僅為船東節(jié)省一大筆費(fèi)用,也為國(guó)家和船舶行業(yè)在現(xiàn)有資源升級(jí)利用方面提供了解決方案。
 
  圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)高端制造,打造技術(shù)集成輸出模式。公司副總經(jīng)理黃猛對(duì)記者說,隨著淄柴工業(yè)園成為行業(yè)先進(jìn)裝備現(xiàn)代園區(qū),購置了自動(dòng)化水平較高的加工中心、檢測(cè)設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)施等,使公司成為國(guó)內(nèi)裝備先進(jìn)、功能完備、實(shí)力居前的現(xiàn)代化船機(jī)制造企業(yè),我們有能力依托發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè),在產(chǎn)業(yè)鏈延伸上,實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成輸出,實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)。
 
  打造一個(gè)新淄柴,未來10年實(shí)現(xiàn)50億的年銷售收入,對(duì)于淄柴不是夢(mèng)!
 
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