近日，由中交二航局技術(shù)中心自主研制的國內(nèi)首創(chuàng)履帶式海上自行走平臺(tái)試驗(yàn)機(jī)宣告成功。該新型裝備是中交二航局繼以色列阿什杜德港項(xiàng)目自升式碎石樁平臺(tái)和長江南京以下12.5米深水航道二期工程浮式智能控制水下基床整平系統(tǒng)后，取得的又一重大科技成果。
據(jù)悉，隨著“一帶一路”倡議的實(shí)踐，我國不少建筑施工企業(yè)逐步走向海外市場(chǎng)，作業(yè)環(huán)境從內(nèi)陸走向外海。碼頭、人工島等外?；A(chǔ)建設(shè)工程多位于開闊海域，施工期跨越季風(fēng)期，面臨著中長周期波、涌浪的影響。常規(guī)的施工方式有兩種，一種是采用駁船，但無法在季風(fēng)期正常作業(yè)，非季風(fēng)期的作業(yè)窗口亦有限；另一種是采用自升式平臺(tái)進(jìn)行施工，但存在著平臺(tái)成本較高，平臺(tái)移位定位同樣受中長周期波涌浪的影響、移位窗口較少等缺點(diǎn)。
