8月12日，伴隨著悠揚的汽笛聲,中集來福士海洋工程有限公司旗下品牌普萊德游艇設計建造的超級游艇Illusion Plus（幻想號）緩緩離開煙臺基地碼頭，開啟首航之旅，經(jīng)深圳前往摩納哥參加國際游艇展。Illusion Plus是目前亞洲最大的超級游艇，其設計、品質、性能、內(nèi)裝等均滿足全球最苛刻的歐洲標準，這是中集來福士在海洋高端游樂領域的又一創(chuàng)舉，同時向全球展示了“中國制造”的優(yōu)良品質。
堅守工匠精神 雕琢“皇冠上的明珠”
Illusion Plus全長88.5米，寬15.4米，擁有6層甲板，空間達到3642總噸，鋁鋼船體結構，是一座集商務、運動、休閑多功能于一體的理想“海上家園”。該船采用勞斯萊斯全回轉電力推進系統(tǒng)，配置無冗余的DP0動力定位系統(tǒng)，高度自動化集成，1人即可完成全部操控；經(jīng)濟航速15節(jié)，最大航速17節(jié)，續(xù)航力5000海里，可無限航區(qū)航行，入級美國船級社（ABS）。
在國際游艇市場上，隨著客戶對尺寸需求越來越大，配套越來越先進，對創(chuàng)新和工藝的要求不斷提高。目前全球80米以上的超級游艇不足百艘，每年交付的同規(guī)格游艇僅10余艘。超級游艇在某種程度上等同于時間和精力，其設計建造需要時間的淬煉，工人大多世代相傳，把專業(yè)做到極致，成就近乎苛刻的工藝要求和品質，正因此超級游艇被業(yè)內(nèi)譽為“皇冠上的明珠”。
“Illusion Plus不僅是一艘具有國際化品質的超級游艇，也是一件展示高端工業(yè)之美的藝術品。”中集來福士總裁王建中充滿信心。據(jù)了解，Illusion Plus對每一個細節(jié)都精雕細琢，總工時超過200萬，以涂裝工作為例，該船采用的是與大飛機同品質的油漆，船體外觀要達到光亮順滑的鏡面效果，需要在特殊的溫度、濕度、風速等環(huán)境下施工，多達進行7個涂層、8道工序，每平米涂裝工作的完成需要大約40小時，整船需要16萬工時，“工匠精神”在此體現(xiàn)得淋漓盡致。
建造這樣一艘超級游艇，對于項目管理無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。超級游艇的建造需要集成上百家供應商，而我國游艇行業(yè)起步較晚，高端供應商配套主要集中在歐洲，這對建造商的系統(tǒng)集成和全球采購能力無疑是個考驗。中集來福士依托多年來建立的全球供應鏈網(wǎng)絡，整合全球資源，精益求精，保障了Illusion Plus的超高品質。
走通超級游艇 助力海洋游樂轉型升級
憑借多年來在海工行業(yè)的積累，中集來福士擁有了“以平臺造平臺”的能力，普萊德游艇就是中集來福士在自身能力平臺基礎上孵化出的新產(chǎn)品平臺。
普萊德游艇擁有近20年的傳承，專注80米至120米豪華游艇的研發(fā)、建造和營銷，致力于成為世界級的超級游艇建造商。它在2004年就交付過一艘88米雙體游艇Asean Lady（亞洲女士），在摩納哥舉行的《Show Boat》雜志2004年度評選中榮獲“最具創(chuàng)意游艇獎”。
目前，普萊德游艇擁有一支10余人組成的國際化游艇專家管理團隊，成員在游艇行業(yè)的平均從業(yè)經(jīng)驗超過15年；與世界知名游艇造船工程公司、設計公司、咨詢公司、設備供應商、外包商建立長期合作關系，建立游艇專屬的資源數(shù)據(jù)庫。研發(fā)能力是游艇制造的技術核心，普萊德游艇不斷學習和積累基礎設計能力，軟件配置方面與世界最先進水平接軌，培養(yǎng)了一批研發(fā)設計骨干。“在Illusion Plus上，我們?nèi)鎱⑴c了基礎設計、詳細設計、施工設計以及建造調(diào)試，最后達到交付狀態(tài)并提供售后服務，走通了超級游艇的全流程。”中集來福士游艇事業(yè)部總經(jīng)理邵會良表示。
近年來，隨著消費升級，游艇作為一種高端化、時尚化的產(chǎn)業(yè)，已成為海洋旅游的新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)。面對旅游供給側改革的歷史機遇，中集來福士堅守“熱愛、專注、不將就、傳承、創(chuàng)新”的工匠精神，為不同層次的群體量身定造不同規(guī)格的游艇、游船、海上綜合體等游樂裝備，既有面向全球高端市場的超級游艇，也有滿足大眾消費需求的私人游艇和高端游船，助力海洋旅游、健康文化旅游的全面升級。
“我們的夢想是滿足人們對美好生活的向往。”王建中說。
