2018年8月15日，距離第三艘40萬噸礦砂船交付半個(gè)月之際，揚(yáng)子江船業(yè)為工銀租賃和招商輪船建造的第四艘40萬噸超大型礦砂船“礦石 唐山”輪（ORE TANGSHAN）正式簽字交付船東。
該船于2017年5月18日開工。開工同年11月3日進(jìn)塢搭載。在這艘船的總裝階段，揚(yáng)子江船業(yè)生產(chǎn)部門提前策劃、細(xì)化建造計(jì)劃、完善各項(xiàng)準(zhǔn)備，各部門全方位主動(dòng)協(xié)作，為塢內(nèi)完整性創(chuàng)造了良好條件。2018年4月25日順利出塢，出塢完整率達(dá)到了99.58%。從第一個(gè)分段吊裝到整船結(jié)構(gòu)完工僅花了21天時(shí)間；艙室密性春節(jié)前結(jié)束，為后道軸系鏜孔及機(jī)艙完整性贏得了時(shí)間，機(jī)艙管系絕緣、電纜敷設(shè)等工作優(yōu)先完工，配電板通電、艙蓋動(dòng)力開倉、錨絞機(jī)通電調(diào)試、上建亮燈等常態(tài)化完成，應(yīng)發(fā)負(fù)荷報(bào)驗(yàn)、主機(jī)外部管路投油、機(jī)艙行車通電運(yùn)行、舵機(jī)通電轉(zhuǎn)舵、雜物吊通電調(diào)試等方面實(shí)現(xiàn)了新的突破，壓載艙、貨倉油漆全部結(jié)束，所有壓載艙完成了封艙交驗(yàn)；貨倉艙口蓋全部做到動(dòng)力開倉等。2018年7月27日出海試航。該船試航回來后，距離命名交船只有10天時(shí)間，這么短的時(shí)間內(nèi)，將船東、船檢所有意見全部消除落實(shí)，順利滿足交船條件，在揚(yáng)子江船業(yè)交船史上為首次。
為新船命名的教母是陳麗君女士，她將廠編X2272號(hào)船命名為“礦石 唐山”號(hào)。
簽字命名儀式在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)太倉基地碼頭隆重舉行。工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部副主管計(jì)飛先生，工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌先生，工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部副總經(jīng)理齊凱先生，招商局能源運(yùn)輸總輪機(jī)長、香港明華船務(wù)副總經(jīng)理張士偉先生，英國勞氏船級(jí)社大中國區(qū)商務(wù)總經(jīng)理克里斯托弗 休斯先生，中國船級(jí)社江蘇分社副總經(jīng)理張東標(biāo)先生及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理任樂天先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼揚(yáng)子鑫福總經(jīng)理杜成忠先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤先生等出席了儀式。
