他是人民海軍重要的艦船建造基地，是我國(guó)唯一建造世界最先進(jìn)大型液化天然氣（LNG）船的造船企業(yè)，在船舶行業(yè)中唯一獲“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)”。
他前身是英商馬勒機(jī)器造船廠。如今，已成為擁有兩大總裝造船基地、3座30萬噸級(jí)干船塢、年造船近200萬噸、年銷售規(guī)模超過188億元的綜合性海洋裝備集團(tuán)。
從1928年成立至今，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司已走過了90年波瀾壯闊的發(fā)展之路，在中國(guó)船舶工業(yè)舞臺(tái)上創(chuàng)造了眾多“中國(guó)第一”和“世界首創(chuàng)”，完成了多項(xiàng)“超級(jí)工程”，交出了不負(fù)新時(shí)代的優(yōu)異答卷。
牢記強(qiáng)軍首責(zé)
履行使命造艦強(qiáng)軍
從自主研發(fā)中國(guó)第一代魚雷火炮護(hù)衛(wèi)艦開始，歷經(jīng)數(shù)代研改，不斷彌合與世界先進(jìn)艦船的代差，滬東中華建造的新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、輕型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦比肩世界一流海軍防務(wù)裝備；建造的綜合補(bǔ)給艦、電子偵察艦，成為人民海軍實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展、實(shí)現(xiàn)新時(shí)代強(qiáng)軍目標(biāo)的重要軍事裝備。滬東中華建造的艦船先后13次獲得國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)和銀質(zhì)獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
▲我國(guó)第一型排水量超萬噸的大型綜合登陸艦
改革開放東風(fēng)勁吹，滬東中華先后出口了一系列導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、綜合補(bǔ)給艦、近海巡邏艦等先進(jìn)軍事裝備，使海外友好國(guó)家海上防務(wù)有了核心力量，為國(guó)家軍事外交作出重要貢獻(xiàn)，成為推動(dòng)中國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)走出去的“開路先鋒”。
▲海上編隊(duì)航行
在亞丁灣護(hù)航、也門撤僑等重大任務(wù)中，滬東中華建造的艦船踏波逐浪，捍衛(wèi)國(guó)家利益，彰顯大國(guó)軍威。在人民海軍迄今29批次亞丁灣護(hù)航行動(dòng)中，滬東中華建造的艦船共有33艘次參加了21批次的護(hù)航任務(wù)，數(shù)量和批次均居國(guó)內(nèi)船企第一。
服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)邁向高端
滬東中華以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為牽引，以提高供給質(zhì)量體系為主攻方向，主動(dòng)壓減低端產(chǎn)能，大力發(fā)展高端海洋裝備制造業(yè)，形成了以LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造為核心，以高端特種船舶和海洋工程建造為主體的產(chǎn)業(yè)布局。
目前，滬東中華在建和手持訂單中高技術(shù)產(chǎn)品占比達(dá)到100%，修載比達(dá)到0.83（散貨船、油船等常規(guī)船型的修載比為0.25），手持民船產(chǎn)品的價(jià)值量為1255美元/載重噸，在國(guó)內(nèi)船廠中名列前茅。
勇摘造船業(yè)“皇冠上的明珠”
十年磨劍，滬東中華成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，成為全球13家之一、中國(guó)唯一一家大型LNG船建造企業(yè)。
▲17.4萬立方米LNG船
目前，滬東中華在建和手持LNG裝備訂單9艘，包括6艘17.4萬立方米LNG船、2艘浮式液化天然氣存儲(chǔ)及再氣化船（LNG-FSRU）和1艘世界最大型LNG加注船。迄今已完工交付的19艘大型LNG船，是穿梭于大洋之上的中國(guó)榮耀。
LNG船連接澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、馬來西亞等世界主要?dú)庠吹睾椭袊?guó)深圳、北海、廈門、上海、連云港、青島、天津等沿海城市，每年為中國(guó)各地送來超過2500萬噸LNG。其中，滬東中華為俄羅斯北極LNG項(xiàng)目建造的4艘世界最先進(jìn)的17.4萬立方米LNG船，運(yùn)輸中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能比前一代LNG船提升30%以上，成為其積極參與“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)中俄能源合作的成功典范。
開拓超大型集裝箱船市場(chǎng)
滬東中華是世界超大型集裝箱船建造行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，已交付和正在建造及手持的8000TEU以上超大型集裝箱船達(dá)到49艘。目前，滬東中華正在建造的22000TEU集裝箱船是世界上首個(gè)以LNG為主要?jiǎng)恿Γ畲?、集成世界最先進(jìn)技術(shù)，環(huán)保性能最優(yōu)的超大型集裝箱船項(xiàng)目。
▲全球首艘G4型集裝箱滾裝船“大西洋之星”
除了超大型集裝箱船，滬東中華在高端特種海洋裝備、機(jī)電工程裝備領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮點(diǎn)紛呈。該企業(yè)承造的全球最大的G4型45000噸集裝箱滾裝船是世界首創(chuàng)性產(chǎn)品；38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船擁有43個(gè)頂級(jí)不銹鋼液貨艙，可同時(shí)運(yùn)送幾十種不同種類化學(xué)品，是世界化學(xué)品船的旗艦船型；正在建造的3000噸漁業(yè)調(diào)查船是目前國(guó)內(nèi)最大、最先進(jìn)的海洋漁業(yè)科考裝備。
▲14500TEU集裝箱
提升先進(jìn)制造水平
滬東中華矢志創(chuàng)新，著力提升技術(shù)實(shí)力，年投入科研經(jīng)費(fèi)保持在營(yíng)業(yè)收入5.6%以上，每年成功申請(qǐng)國(guó)家專利超過270件。
近年來，滬東中華大力開展船舶智能制造研究，建設(shè)數(shù)字化車間，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與造船業(yè)的深度融合，焊接質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)、iGPS高精度測(cè)量檢驗(yàn)系統(tǒng)、手持信息終端精細(xì)化派工等科技手段已經(jīng)逐步應(yīng)用于船舶建造，有效提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
▲全球最先進(jìn)38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船
同時(shí)，其自主研發(fā)國(guó)內(nèi)唯一擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的艦船全三維設(shè)計(jì)軟件——SPD/SPDM造船設(shè)計(jì)管理軟件系統(tǒng)，在數(shù)字樣船三維建模、設(shè)計(jì)與管理、生產(chǎn)信息協(xié)同等方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，為國(guó)家節(jié)約軟件引進(jìn)和維護(hù)費(fèi)用近5億元，打破了國(guó)外軟件占領(lǐng)我國(guó)船舶工業(yè)三維設(shè)計(jì)軟件市場(chǎng)的狀態(tài)，對(duì)中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)軟件國(guó)產(chǎn)化具有里程碑式的重要意義。
堅(jiān)持人才強(qiáng)企
奠定科技強(qiáng)者地位
90年艱苦創(chuàng)業(yè)，一項(xiàng)項(xiàng)“第一”，一個(gè)個(gè)“首次”，讓滬東中華成為中國(guó)制造的驕傲。這背后，是滬東中華人才建設(shè)取得的豐碩成果發(fā)揮了巨大作用。
滬東中華把人才作為支撐企業(yè)發(fā)展的第一資源，建立了以首席專家、學(xué)科帶頭人為核心，項(xiàng)目主師、副主師，主管、副主管等為骨干的“人才庫”，總計(jì)1700多人。他們?yōu)闇麞|中華轉(zhuǎn)型發(fā)展奮發(fā)蹈厲、艱辛付出。
十多年來，依托高新產(chǎn)品和LNG產(chǎn)業(yè)鏈等核心戰(zhàn)略產(chǎn)品的建造，滬東中華開展“院士培養(yǎng)促進(jìn)工程”“高級(jí)專家培養(yǎng)工程”，做深“博士研究室”，做實(shí)“技能大師工作室”，試點(diǎn)建立青年科技、技能人才成長(zhǎng)導(dǎo)師制，深化項(xiàng)目主師聘任管理，培育一批高端人才和行業(yè)領(lǐng)軍人物。目前該公司已形成了“軍品建造團(tuán)隊(duì)”“LNG船建造團(tuán)隊(duì)”“集裝箱船建造團(tuán)隊(duì)”，在產(chǎn)品布局上做到“成熟一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。
滬東中華的發(fā)展史，是一部濃縮的中國(guó)船舶工業(yè)造艦強(qiáng)軍、造船興國(guó)的奮斗史，改革開放、走向世界的成長(zhǎng)史，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的壯大史。站在新起點(diǎn)，面對(duì)新挑戰(zhàn)，滬東中華將繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，譜寫更加宏偉壯闊的創(chuàng)新發(fā)展新篇章。
