美國休閑造船業(yè)“養(yǎng)活”了將近65萬個美國民眾，但由于美國近來的頻頻“挑事”，這一行業(yè)如今也面臨著“生死存亡”的風(fēng)險。美國造船公司Correct Craft的首席執(zhí)行官伊爾金表示，美國的進(jìn)出口稅收正在壓榨美國的造船企業(yè)和這一行業(yè)的工人，對整個美國造船業(yè)帶來了難以磨滅的負(fù)面影響。
中國零部件漲價，美國造船廠卻找不到“下家”，無奈吞下苦果！
伊爾金認(rèn)為，現(xiàn)在壓在美國造船業(yè)身上的是三座“稅收大山”，已經(jīng)讓整個行業(yè)喘不過氣了。由于美國方面的一再施壓，中國鋁板的進(jìn)口稅如今已超過210%，成為了最高進(jìn)口稅的國家，超出第二高國家的兩倍多；隨后，美國又對來自中國的發(fā)動機和導(dǎo)航設(shè)備等船舶常用零部件“下手”，將美國造船企業(yè)置于一個面臨著進(jìn)口零部件價格大幅上漲的重壓之下。
Correct Craft公司就表示，在這種情況下他們也嘗試著尋求新生機，包括轉(zhuǎn)變供貨商，但到最后才發(fā)現(xiàn)，找到中國零部件的替代品“根本不是那么容易的事”。據(jù)悉，該公司幾乎嘗試過來自全美國的產(chǎn)品，但都不適合他們的要求，最終他們不得不接受因進(jìn)口稅而“身價”翻了好幾番的中國零部件。有專業(yè)人士指出，對于船舶行業(yè)來說，這么高的進(jìn)口稅很難被消耗，最終高稅率導(dǎo)致的高成本，只能通過漲價直接轉(zhuǎn)嫁給消費者。
對此，美國船舶制造協(xié)會發(fā)表聲明表示，購買游艇通常只是為了休閑娛樂，屬于彈性需求，因此消費者對產(chǎn)品的價格變化會非常敏感。漲價不僅將導(dǎo)致游艇需求量下降，還有可能影響到美國船舶業(yè)65萬從業(yè)人員的就業(yè)情況，許多規(guī)模小的造船廠，恐怕將會面臨裁員的危機。
看不起中國造船？美國造船業(yè)處境更糟糕：正在被壓垮！
美國造船業(yè)面臨“生死存亡”的困局全因美國官方的一意孤行，但誰曾想到如今的“始作俑者”卻也給過這個行業(yè)很大的希望。去年年底，美國頒布了史上最大規(guī)模的減稅法案，得到了商界的普遍支持。但是好景不長，“光明的未來”很快消失在貿(mào)易摩擦的“硝煙”當(dāng)中。伊爾金提到，美國的貿(mào)易大棒敲打著美國的主要貿(mào)易伙伴，為此他們開始對美國船只采取報.復(fù)性行動。
加拿大、墨西哥和歐盟是Correct Craft公司海外銷售的主要國家和地區(qū)，占公司出口總量的69%，但現(xiàn)在他們分別實施了10%、15%和25%的報.復(fù)性稅收措施，這讓該公司船只的海外銷售變得更加困難，甚至影響到該行業(yè)價值18億美元的船只和發(fā)動機的出口。伊爾今認(rèn)為，這把美國人的就業(yè)機會處于危險之中。
