Cobham SATCOM公司的海事天線系統(tǒng)將為中國16艘挖泥船提供數(shù)字化連接服務，以支援中國橫跨亞歐和非洲的“一帶一路”和“新絲綢之路”的發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)悉，這16套SAILOR 900 VSAT天線系統(tǒng)將通過Cobham SATCOM公司的合作伙伴北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司在為期2年的時間內部署至中交疏浚擁有和運營的16艘挖泥船上，并且還包括另外6艘船相同合同的優(yōu)先選擇權。這種新的VSAT設備將更新這些船現(xiàn)有的船用寬帶通信硬件。
在過去的20年，中國的疏浚行業(yè)經(jīng)歷了巨大變化，挖泥船船隊不斷擴大，技術也更先進。其中，中交公司(CCCC)占據(jù)了中國超過一半的挖泥船運能，目前運營有大約40艘耙吸式挖泥船、60艘絞吸式挖泥船和近12艘斗式挖泥船，主要從事港口建設、航道拓寬和土地復墾等作業(yè)，業(yè)務覆蓋亞洲和非洲及南美。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，該公司最新加入船隊的“天鯤號”，被設計師稱為“造島神器”，該船于2017年下水，今年夏季投入運營，是中國首艘完全自主建造的自航絞吸式挖泥船，長140米，疏浚能力達6000立方米/小時，疏浚深度達35米，配備了無需船員操作的自動控制系統(tǒng)。
像中交這樣的疏浚運營商，正越來越多的轉向使用數(shù)字化方案，尤其是實時監(jiān)測和自動化，以提高疏浚效率，日益嚴格的法規(guī)和透明化也是主要的驅動力。船舶運營系統(tǒng)和鉆探設備的收集和遠程分析，能用于預先性維護、協(xié)助決策和確保項目順利執(zhí)行，這些都需要大量的船-岸數(shù)據(jù)，需要更強大的船載衛(wèi)星通信基礎設施。
Cobham SATCOM中國總經(jīng)理Cheng-Yu Tang介紹說，“疏浚領域在擁抱數(shù)字化方面略顯謹慎，但我們此次交付至中交的SAILOR900VSAT加強了船載通信能力，為實時監(jiān)測、更精確的建模和擴展遠程操作的潛力鋪平了道路?？煽康倪B接是實現(xiàn)上述目標的重要因素，有助于疏浚行業(yè)以環(huán)境友好和運營高效的方式轉型進入數(shù)字化時代。”
