8月16日下午，亞馬爾項(xiàng)目2號(hào)船H1811A在長興造船入塢。滬東中華長興造船LNG總建造師何江華及船東、LR船級(jí)社、中國船級(jí)社駐廠組成員等代表出席儀式。
項(xiàng)目經(jīng)理Kentaro Shima在該船上放置硬幣，并焊接在龍骨上，宣告該船開始?jí)]內(nèi)建造。這艘船采用雙燃料主機(jī)雙軸系推進(jìn)，設(shè)計(jì)總長295米，型寬45米，型深26.25米，設(shè)計(jì)吃水11.50米，結(jié)構(gòu)吃水12.50米。
8月18日13:30，F(xiàn)Z11C分段吊裝到位，標(biāo)志著COSCO 13500箱船H3032完成了全船貫通節(jié)點(diǎn)。
該船是滬東中華長興造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造的第五艘13500箱集裝箱船。全船隔艙在總組階段完成了整體打磨油漆以及部分舾裝件和電纜敷設(shè)工作，完整性進(jìn)一步提高。相比前幾條船，減少了腳手搭設(shè)工作量，同時(shí)降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵總段FZ01C、FZ11C提前15天完成焊后交驗(yàn)工作。
8月18日，14500箱集裝箱5號(hào)船順利完成航行試驗(yàn)。
8月15日11時(shí)，船上接到氣象通知：“第18號(hào)臺(tái)風(fēng)‘溫比亞’已經(jīng)在東海生成，距離船只300海里”，試航小組立即與船東進(jìn)行了積極溝通，對后續(xù)試驗(yàn)項(xiàng)目適當(dāng)調(diào)整，把主機(jī)耐久實(shí)驗(yàn)與測速試驗(yàn)安排在一起，無人機(jī)艙狀態(tài)檢查安排在測速試驗(yàn)期間。
船東船檢大力配合下，全體試航員工緊密配合，在20小時(shí)內(nèi)完成了“主機(jī)耐久試驗(yàn)”、“測速試驗(yàn)”以及“無人機(jī)艙”三大項(xiàng)目，僅用3天完成了所有航行試驗(yàn)項(xiàng)目，刷新了紀(jì)錄。
