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廣船國(guó)際FMG26.1萬噸超大型礦砂船4艘船全部交付

   2018-08-24 船海裝備網(wǎng)5700
核心提示:  8月24日,廣船國(guó)際為澳大利亞知名鐵礦石出口商FMG集團(tuán)建造的26.1萬噸超大型礦砂船(VLOC)4號(hào)船F(xiàn)MG NORTHERN SPIRIT號(hào)在南沙
  8月24日,廣船國(guó)際為澳大利亞知名鐵礦石出口商FMG集團(tuán)建造的26.1萬噸超大型礦砂船(VLOC)4號(hào)船“FMG NORTHERN SPIRIT”號(hào)在南沙廠區(qū)正式簽字交船。
 
廣船國(guó)際副總經(jīng)理歐傳杰代表公司在交船文件上簽字。
廣船國(guó)際副總經(jīng)理歐傳杰代表公司在交船文件上簽字。
 
  該船為公司2014年7月與FMG公司簽訂的4艘26.1萬噸超大型礦砂船系列船的最后一艘船,隨著該船交付,F(xiàn)MG26.1萬噸超大型礦砂船系列完美收官!
 
  這一成績(jī)來之不易,是廣船國(guó)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的又一偉大勝利!
 
廣船國(guó)際FMG26.1萬噸超大型礦砂船4艘船全部交付
 
  據(jù)悉,受船市持續(xù)低迷影響,這型船市場(chǎng)價(jià)格變化較大,船東FMG公司一度產(chǎn)生棄船想法。
 
  項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),以幾近嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)開展生產(chǎn)施工,同時(shí)積極與船東溝通交流,確保滿足船東個(gè)性化需求,最終,才以高水平、高質(zhì)量的船舶品質(zhì)贏得船東信任,實(shí)現(xiàn)系列船順利交付!
 
  FMG26.1萬噸系列船總長(zhǎng)約327米,型寬57米,型深25.5米,結(jié)構(gòu)吃水18.8米,航速14.3節(jié),這型船憑借出色的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性,贏得船東信任!
 
  1、超大噸位,經(jīng)濟(jì)性佳
 
  為保證載貨量,采用肥大型外形設(shè)計(jì),甲板面積約為18000平方米,比兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)還大。單個(gè)貨艙容量達(dá)到37200立方米,相當(dāng)于700個(gè)40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的容量。
 
  該船同時(shí)也是悉心為澳大利亞重要的鐵礦石港口黑德蘭港量身定制的最大級(jí)別船型之一,為無限航區(qū)設(shè)計(jì),可在全球港口???。
 
  2、設(shè)計(jì)先進(jìn),操控高效
 
  載重量雖大,但卻并不笨重,作為一個(gè)靈活的胖子,F(xiàn)MG26.1萬噸系列船擁有出色的操縱性能。
 
  船上大量采用自動(dòng)化設(shè)備設(shè)施,在航行中可滿足“無人機(jī)艙”的要求,機(jī)艙內(nèi)所有設(shè)備設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情況都可由一人進(jìn)行監(jiān)控,并實(shí)施遠(yuǎn)程操控。
 
  船上配置的通導(dǎo)系統(tǒng)具有離岸跟蹤功能,無論船舶在哪個(gè)海域航行,通導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)都可以在船東公司總部實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
 
  此船型由廣船國(guó)際聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)研發(fā),船體線型在原同類型母船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化,并經(jīng)過了國(guó)內(nèi)和歐洲水池試驗(yàn)的認(rèn)證,達(dá)到該級(jí)別船型最優(yōu)性能。
 
  與此同時(shí),廣船國(guó)際對(duì)壓載系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,與同類船相比,壓載艙艙容顯著減小,縮短了排放和灌注壓載水的時(shí)間,降低了能耗,為實(shí)現(xiàn)在澳大利亞港口快速高效裝卸創(chuàng)造了條件。
 
26.1萬噸的超大載貨量+自動(dòng)化的簡(jiǎn)單操控能力+便捷高效的裝卸能力
  26.1萬噸的超大載貨量+自動(dòng)化的簡(jiǎn)單操控能力+便捷高效的裝卸能力,讓該船型能夠提供出色的經(jīng)濟(jì)效率,為船東創(chuàng)造更高價(jià)值。
 
  3、不留痕跡,節(jié)能環(huán)保
 
  這型船不僅具備出色的經(jīng)濟(jì)性能,還是世界上目前噸位最大的節(jié)能環(huán)保型礦砂船,獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社ECO ( EEDI, BWT, IHM, P )綠色船舶入級(jí)符號(hào)。
 
  選用的主機(jī)和主發(fā)電柴油機(jī)均滿足國(guó)際海事組織(IMO)氮氧化物二層次(NOx Tier II)排放標(biāo)準(zhǔn);船上設(shè)置的低硫輕柴油艙及相應(yīng)的燃油系統(tǒng)滿足硫氧化物(SOx)排放標(biāo)準(zhǔn);配置了2臺(tái)壓載水處理裝置,并制訂了壓載水管理手冊(cè),能滿足最新生效的壓載水管理公約。
 
  船上設(shè)置有先進(jìn)的污水處理裝置,在船上生活所產(chǎn)生的所有生活污水都將經(jīng)過嚴(yán)格的處理后才會(huì)對(duì)外排放,油污水處理功能也達(dá)到了英國(guó)勞氏船級(jí)社現(xiàn)行最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
 
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