由武船集團(tuán)船舶公司建造的3000T-1#浮標(biāo)船于2018年8月30日上午在武船集團(tuán)船海設(shè)計(jì)公司17樓會(huì)議室順利通過(guò)下水評(píng)審，標(biāo)志著該船已具備下水條件。
該型船為701所研發(fā)的鋼制海洋工程船，長(zhǎng)89米、寬18米、設(shè)計(jì)排水量3950T、設(shè)計(jì)吃水4.8米，B2級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，長(zhǎng)艏樓、連續(xù)甲板，全回轉(zhuǎn)吊艙電力推進(jìn)、DP-2動(dòng)力定位，具有完善的浮標(biāo)/潛標(biāo)保障設(shè)備、設(shè)施，主要用于浮標(biāo)/潛標(biāo)定期巡視（登標(biāo)）維護(hù)、定期布放、回收，浮標(biāo)/潛標(biāo)應(yīng)急布放、回收、搶修等保障工作，同時(shí)具備執(zhí)行斷面調(diào)查等綜合海洋調(diào)查任務(wù)的能力。另外，該型船艉甲板布置有目前世界船舶制造領(lǐng)域安裝難度最大的浮標(biāo)專業(yè)設(shè)備——A型架吊放系統(tǒng)。
自開(kāi)工建造以來(lái)，為按期實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，建造組合理安排資源，優(yōu)化生產(chǎn)模式，采用分道建造法，固定中間產(chǎn)品周期，穩(wěn)步推進(jìn)殼、舾、涂一體化的施工工作，最大限度提高分段預(yù)舾裝率。同時(shí)，在船東、監(jiān)造組和驗(yàn)船師的全力配合下，建造組積極組織船東、船檢開(kāi)展項(xiàng)目驗(yàn)收工作，相關(guān)生產(chǎn)車間齊心協(xié)力、加班加點(diǎn)，克服了武漢夏季兩個(gè)月左右的高溫天氣，全力以赴保障了下水節(jié)點(diǎn)。
該船順利通過(guò)下水評(píng)審會(huì)標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入系泊試驗(yàn)階段，生產(chǎn)施工進(jìn)入到系統(tǒng)調(diào)試和交檢的高峰期，在此期間建造組將嚴(yán)格按照系泊實(shí)驗(yàn)大綱要求，科學(xué)組織，為該船下水后系泊實(shí)驗(yàn)調(diào)試做好充分的前期準(zhǔn)備，確保向客戶早日交付性能優(yōu)異、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的精品船舶。
