“我們已經(jīng)成功復(fù)產(chǎn)”，一句喜悅的話語(yǔ)意味著流花“南海勝利”號(hào)FPSO系泊錨系更換項(xiàng)目圓滿完成。
在歷時(shí)五個(gè)月的海上施工中，“海洋石油291”船共計(jì)航行13個(gè)航次，遭遇海洋亂流35次。無(wú)論是施工前期準(zhǔn)備還是在整個(gè)海上施工過(guò)程中，船方都竭盡全力配合項(xiàng)目組施工。根據(jù)船舶的布局特點(diǎn)、不同設(shè)備的作業(yè)能力及以往的工作經(jīng)驗(yàn)，船方與項(xiàng)目組多次探討研究，合作優(yōu)化施工方案。在施工過(guò)程中，船長(zhǎng)指揮船員密切配合項(xiàng)目組有序開(kāi)展工作，保障了每次作業(yè)都能高效完成。
為了確保“南海勝利”號(hào)的安全，項(xiàng)目組需要在最短的時(shí)間內(nèi)將前5條錨腿回接完成。然而，在回接過(guò)程中遇到了強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和南海亂流，現(xiàn)場(chǎng)海況十分惡劣。此時(shí)“FPSO”難以正常限位，在回接前2根錨腿的過(guò)程中，“FPSO”在40米的范圍內(nèi)偏蕩。為了避免與291船發(fā)生碰撞，船長(zhǎng)手動(dòng)操縱船舶，慢慢靠近“FPSO”小心翼翼地傳遞錨鏈。
在關(guān)鍵作業(yè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，一般常在操作室內(nèi)的大副親自到甲板指揮工作，輪機(jī)長(zhǎng)到機(jī)艙連夜值班，確保設(shè)備不出現(xiàn)任何差錯(cuò)。全體船員全神貫注，時(shí)刻待命，經(jīng)過(guò)30多個(gè)小時(shí)緊密配合、緊張工作，船員和項(xiàng)目組順利將前5根錨腿回接完成。
“海洋石油291”設(shè)備眾多，錨系絞車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)工作量大?；厥蘸拖路佩^鏈期間，鯊魚(yú)鉗需要承受幾十噸的拉力，如果檢查保養(yǎng)不到位，將會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)。船方團(tuán)隊(duì)利用船舶作業(yè)間隙，抓緊時(shí)間對(duì)主絞車(chē)、工作小絞車(chē)、鯊魚(yú)鉗系統(tǒng)、軌道吊等重要設(shè)備進(jìn)行加油保養(yǎng)，確保設(shè)備隨時(shí)可用、放心可靠。
“南海勝利”號(hào)FPSO錨系更換項(xiàng)目圓滿完成，是“海洋石油291”船方團(tuán)隊(duì)每一位船員的榮譽(yù)和驕傲。在今后的工作中，“海洋石油291”船將繼續(xù)加強(qiáng)管理，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的方針政策，將船舶管理水平提升到更高的層次，不忘奮斗初心，牢記使命，向國(guó)際化的船舶團(tuán)隊(duì)邁進(jìn)。
