9月7日上午，H1415船靠泊外高橋造船3號碼頭，結(jié)束為期七天的試航任務(wù)，圓滿完成各項海上試驗項目。外高橋造船副總經(jīng)理周琦，總經(jīng)理助理吳擁軍、張松及各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)前往碼頭迎接參與試航的人員。
H1415船是外高橋造船為中遠海運承建的20000TEU集裝箱船系列船的第三艘，是今年交付的“金牛座”和“室女座”的姊妹船。該船航速測試達到22.66節(jié)，超過此類型船舶航速設(shè)計要求的22.5節(jié)。本次試航采用報驗項目責(zé)任人制，在項目報驗過程中，項目組進一步加強與船東、船檢的溝通，大大提高報驗效率。
該船的一大亮點是采用智能船舶能效管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自動判斷停泊，機動航行、定速航行情況，根據(jù)船舶實時能耗數(shù)據(jù)，分析設(shè)定的能耗評估方法和衡準，自動判斷能耗狀況，輸出靜態(tài)和動態(tài)能耗分布數(shù)據(jù)以及能量利用效率的分析結(jié)果。當(dāng)能耗指標實時值超過設(shè)定限值時，系統(tǒng)將自動報警。無論在手動還是自動管理狀態(tài)，船舶狀態(tài)數(shù)據(jù)都會自動傳輸?shù)組arorka online 數(shù)據(jù)庫中，為實現(xiàn)“智能船舶”邁出了新的一步。
外高橋造船各部門在試航前按照項目組的計劃有序開展部署各項工作，依次完成鍋爐、發(fā)電機、主機的輕重油轉(zhuǎn)換工作以及航速、油耗測量、拋錨、主機持續(xù)運轉(zhuǎn)等一系列海試項目測試，并根據(jù)每天實際項目運轉(zhuǎn)情況對試航計劃進行更新，為H1415船順利完成所有海試項目奠定基礎(chǔ)。
試航完成后，H1415船將進行最后的調(diào)試工作，為全年完成交付三艘20000TEU集裝箱船的“帽子戲法”奠定良好基礎(chǔ)，也將進一步穩(wěn)固外高橋造船超大型集裝箱船的市場地位。
