據(jù)悉，中航威海經過數(shù)個月與船東Baja Ferry就新造客滾船事宜在技術、商務方面緊羅密布的磋商，即將就建造合同達成一致。
此前，中航威海已經接或Stena批量客滾船，Stena作為歐洲主流滾裝船東，在市場上較有地位，目前來看，其在經濟和技術上對船舶的極具前瞻性的投資即將獲得極佳的收益，也獲得了其他船東的跟進。
可以說，中航威海通過承接Stena的批量客滾船獲得了較大的國際影響力，在產品構成上獲得了較大的突破，脫離了原來產品附加值相對較低，沒有核心競爭力的現(xiàn)狀，的如果此批量客滾船能按期順利交付，中航威海造船實力必將實現(xiàn)質的跨越。
該船將可容納1000名乘客，63名船員，配有102個乘客居住艙室，3100平米的公共區(qū)域，另外該船擁有2800車道米的貨物裝載空間，可以裝載汽車，商用車，拖車等滾裝貨物。設備配置方面，該船雙機雙可調槳，主機功率共約29000千瓦，配有三臺1900千瓦發(fā)電機，兩臺2000千瓦軸帶發(fā)電機，配備折疊式減搖裝置，全船燈具采用LED節(jié)能行駛。
船舶總長： 199.4米
型寬： 27.0米
設計吃水： 6.4米
甲板層數(shù)：3 層
航速： 23.0 節(jié)
乘客數(shù)量：1000客
船員配員：63人
車道米：2800車道米
服務區(qū)域：加勒比至南加利福利亞
另一方面，Stena早前也公布，將旗下2008年建造的12000噸滾裝船Stena Carrier出售給了Baja Ferry，Baja一邊新造客滾船，一邊買入滾裝（RoRo），今年夏天可謂動作不斷！
