9月10日，我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)在江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司順利下水。“雪龍2”號(hào)其中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備——月池液壓艙設(shè)備由南通中遠(yuǎn)重工參與建造。
月池液壓艙設(shè)備的設(shè)計(jì)及應(yīng)用主要是為了滿足“雪龍2”號(hào)在極地環(huán)境或大風(fēng)浪情況下的科考作業(yè)需求。該系統(tǒng)由艙蓋（頂蓋和底蓋）、垂直導(dǎo)軌和移動(dòng)導(dǎo)軌組成，其設(shè)計(jì)與應(yīng)用在國內(nèi)尚屬首例，在國際上也處于領(lǐng)先的地位。
2017年底，南通中遠(yuǎn)重工成功獲得“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船月池液壓艙設(shè)備制造合同，主要提供包含月池艙頂蓋、垂直導(dǎo)軌和移動(dòng)導(dǎo)軌的工廠設(shè)計(jì)、制作、設(shè)備安裝調(diào)試、液壓系統(tǒng)集成、工廠測(cè)試（FAT）及產(chǎn)品的船級(jí)社取證工作。該設(shè)備“麻雀雖小，五臟俱全”，包含鋼鐵結(jié)構(gòu)件、機(jī)加工件、橡膠密封件、特殊材質(zhì)加工件、機(jī)械元器件、電氣元器件及系統(tǒng)、液壓元器件及系統(tǒng)。另外，其設(shè)計(jì)平面度、各零件的加工精度、制作精度及安裝精度都高于一般的海工產(chǎn)品要求，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致最終功能試驗(yàn)時(shí)艙蓋無法關(guān)閉或不能處于密封狀態(tài)。
在項(xiàng)目前期，南通中遠(yuǎn)重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)制造重難點(diǎn)進(jìn)行了充分研討，制定了詳細(xì)的施工要領(lǐng)。在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通力合作，積極攻關(guān)，克服了國內(nèi)首制產(chǎn)品無經(jīng)驗(yàn)可循、設(shè)計(jì)圖紙要求精度高、部分客供件延遲到貨及無船級(jí)社認(rèn)證等困難。最終，在船東、船檢、船廠、設(shè)計(jì)方及合作方代表的共同見證下，產(chǎn)品一次性通過了液壓系統(tǒng)串油、壓力試驗(yàn)、功能試驗(yàn)等FAT測(cè)試節(jié)點(diǎn)，獲得了見證代表們的高度評(píng)價(jià)，并取得了中國船級(jí)社（CCS）頒發(fā)的船用產(chǎn)品證書，按時(shí)交付至船廠。經(jīng)安裝驗(yàn)證，設(shè)備質(zhì)量及精度完全符合設(shè)計(jì)要求。
南通中遠(yuǎn)重工一直致力于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，由結(jié)構(gòu)制造向高端裝備制造轉(zhuǎn)型，不斷在船廠設(shè)備、船舶裝備和海工裝備等方面進(jìn)行創(chuàng)新。該新產(chǎn)品的成功交付，為南通中遠(yuǎn)重工加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力起到了積極的推動(dòng)作用。
