9月12日，新船重工旗下廣東中威復(fù)合材料有限公司建造的又一艘41米碳纖維高速客船“鈺珠湖”成功試航，表明新船重工2018年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳纖維船舶本地化產(chǎn)能目標(biāo)可期。
為順利推進(jìn)試航節(jié)點(diǎn)，各相關(guān)部門緊密配合，生產(chǎn)不斷提速。項(xiàng)目組多次召開專題會(huì)議，討論試航工作。積極借鑒“銀珠湖”試航工作經(jīng)驗(yàn)，不斷調(diào)整、優(yōu)化工作方案，強(qiáng)化細(xì)節(jié)和過程管理，切實(shí)做到人人有責(zé)任、環(huán)環(huán)有把控、事事有安排。創(chuàng)新工藝技術(shù)，推動(dòng)工序前移，在船舶試航之前，已完成輪機(jī)及電氣等設(shè)備調(diào)試、內(nèi)裝裝修收尾和全船美化清潔等工作。
本次試航檢驗(yàn)項(xiàng)目眾多，包括船速測(cè)試項(xiàng)目試驗(yàn)、原地旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)、磁羅經(jīng)校正項(xiàng)目等，特別是磁羅經(jīng)項(xiàng)目，需要由第三方機(jī)構(gòu)協(xié)同配合完成。為確保快速高效通過檢驗(yàn)，項(xiàng)目組打好“提前量”，與第三方機(jī)構(gòu)密切溝通，提前編制試航大綱，最終用時(shí)一天半，成功試航。
“鈺珠湖”簡(jiǎn)介
該船采用碳纖維復(fù)合材料，實(shí)行雙體船殼一次成型工藝技術(shù)建造而成，型長40.8米，型寬10.8米，型深3.65m，主機(jī)總功率2880KW，滿載試航航速大于34節(jié)，作為滿載可達(dá)270名乘客的全碳纖維結(jié)構(gòu)雙體高速客船，油耗較同等大小鋁合金高速客船節(jié)能30%以上。該船在試航完成后，已達(dá)到發(fā)證狀態(tài)，即將交付使用。
