9月20日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的首制6.2萬噸多用途紙漿船（N848）順利下水，較原計劃提前20天，贏得船東船檢的高度贊揚(yáng)。
該系列船貨艙采用箱型結(jié)構(gòu)，艙蓋設(shè)計成液壓折疊與背載式兩種，水密性更好，適合裝運(yùn)紙漿；貨艙配備除濕系統(tǒng)，滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運(yùn)輸質(zhì)量。船舶主機(jī)滿足Tier III排放要求，具有綠色護(hù)照。
該型船舶生產(chǎn)設(shè)計由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)中心獨(dú)立完成。近年來，隨著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工幾型特種船舶的交付，在產(chǎn)品升級與設(shè)計優(yōu)化中不斷自我提升，特別是設(shè)計與生產(chǎn)的融合卓有成效，大大提升了設(shè)計水平，減少了現(xiàn)場修改。
同屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在62K.紙槳船前期圖紙審核、物資采購、建造策劃等方面通力合作，相互支持，促成大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工6個月內(nèi)完成全部生產(chǎn)設(shè)計，提前15天完成船舶主船體成型生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
6.2萬噸紙槳船建造期間，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項目組和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)所屬廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶技術(shù)工程監(jiān)造組秉承“四個一”核心價值理念，團(tuán)結(jié)一心、攻堅克難，并與中國船級社現(xiàn)場監(jiān)造組以項目為依托，三方積極開展項目黨建聯(lián)建，以黨建促生產(chǎn)，共同解決項目重難點(diǎn)問題，順利推進(jìn)了項目建造。
船舶下水后將有序開展碼頭系泊工作，不久將進(jìn)行試航。
