為更好落實(shí)外高橋造船大型郵輪項(xiàng)目的戰(zhàn)略決策部署，保障大型郵輪項(xiàng)目實(shí)船建造工作，郵輪設(shè)計(jì)二所將開展為期2個月的大舾裝建模及模型平衡工作，以A3總段的艏部空調(diào)機(jī)間為樣板艙室進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，借鑒芬坎蒂尼的設(shè)計(jì)模式，打通外高橋造船大舾裝設(shè)計(jì)的全流程。9月19日下午，針對此項(xiàng)工作，郵輪設(shè)計(jì)二所召開郵輪大舾裝建模設(shè)計(jì)策劃推進(jìn)會，所長宋金揚(yáng)，副所長袁飛暉，項(xiàng)目主師陳虹以及各科室主任、專業(yè)主管等人員參加會議。
外高橋造船輪機(jī)室首先介紹了這項(xiàng)工作的目的和重要性，隨后該區(qū)域?qū)I(yè)牽頭人分別從詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)的角度，緊緊圍繞部門提出的目標(biāo)任務(wù)和工作節(jié)點(diǎn)，從工作范圍、人員分工、計(jì)劃節(jié)點(diǎn)等多個維度進(jìn)行匯報(bào)。與會人員對十一月中旬使樣板總段達(dá)到出圖前模型平衡狀態(tài)表示一致認(rèn)可。
宋金揚(yáng)在總結(jié)中要求各專業(yè)室技術(shù)人員弄懂吃透各項(xiàng)資料，要認(rèn)真研究消化設(shè)計(jì)輸入條件，包括技術(shù)規(guī)格書、船級社規(guī)范，F(xiàn)C提供的系統(tǒng)圖和設(shè)備資料等；要充分重視郵輪的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，特別是重量控制和安全返港要求等；要統(tǒng)籌兼顧，嚴(yán)格將重量控制和安全返港技術(shù)要求貫穿于整個設(shè)計(jì)全過程；要做好大舾裝的設(shè)計(jì)策劃和規(guī)范設(shè)計(jì)流程，把設(shè)計(jì)工作做細(xì)做扎實(shí)，迎接實(shí)船項(xiàng)目的考驗(yàn)；要高度重視這次大舾裝建模的模式創(chuàng)新，打通設(shè)計(jì)全流程，并以樣板總段為基礎(chǔ)，在全船其它區(qū)域進(jìn)行推廣。
