近日，交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、商務(wù)部、文化和旅游部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、移民局等十部門(mén)聯(lián)合制定印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），現(xiàn)就相關(guān)政策解讀如下：
一、出臺(tái)背景
近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提升，郵輪運(yùn)輸旅游成為新型休閑消費(fèi)方式，市場(chǎng)快速發(fā)展，自2006年市場(chǎng)起步以來(lái)我國(guó)郵輪旅客運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)40%以上，2017年達(dá)到243萬(wàn)人，拉動(dòng)了消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、培育新動(dòng)能、有效拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。相較國(guó)際成熟郵輪市場(chǎng)，我國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展尚處起步階段，在郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪港口發(fā)展、旅游市場(chǎng)培育、旅客服務(wù)、物資供應(yīng)等方面還有較大差距。
為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，更好地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，推動(dòng)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球價(jià)值鏈中高端，促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展，交通運(yùn)輸部牽頭，聯(lián)合發(fā)展改革委等部門(mén)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，在深入評(píng)估調(diào)研、梳理分析的基礎(chǔ)上，聯(lián)合制定出臺(tái)《意見(jiàn)》，提出了推進(jìn)政策措施。
二、總體目標(biāo)
《意見(jiàn)》提出，到2035年，我國(guó)郵輪市場(chǎng)成為全球最具活力市場(chǎng)之一，郵輪自主設(shè)計(jì)建造和郵輪船隊(duì)發(fā)展取得顯著突破，體系完善、效率顯著的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)城市轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民消費(fèi)的支撐力和保障作用顯著增強(qiáng)。同時(shí)，也提出了郵輪各相關(guān)主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)：郵輪旅客年運(yùn)輸量達(dá)到1400萬(wàn)人次；具備大型郵輪設(shè)計(jì)建造能力，相關(guān)配套裝備制造業(yè)全面發(fā)展；郵輪供應(yīng)、物流配送、信息服務(wù)等服務(wù)功能齊全；本土郵輪船隊(duì)具有一定規(guī)模；郵輪航線產(chǎn)品豐富，沿海郵輪市場(chǎng)基本形成；郵輪港口布局合理，設(shè)施功能完善，銜接順暢，服務(wù)水平達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
三、主要任務(wù)
為推進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，《意見(jiàn)》明確了九個(gè)方面主要任務(wù)。
一是積極培育郵輪市場(chǎng)。重點(diǎn)發(fā)展郵輪旅游市場(chǎng)、豐富郵輪旅游產(chǎn)品。入境游方面支持開(kāi)辟多點(diǎn)掛靠航線，規(guī)范提升岸上旅游品質(zhì)，鼓勵(lì)銜接長(zhǎng)江等內(nèi)河及沿海郵輪市場(chǎng)；出境游方面鼓勵(lì)培育發(fā)展東北亞、東南亞、洲際、極地及環(huán)球航線；深入研究公海游航線發(fā)展模式及配套制度，拓展旅游資源；多措并舉，穩(wěn)步推進(jìn)五星紅旗郵輪船隊(duì)發(fā)展。
二是拓展提升港口服務(wù)能力。重點(diǎn)有序推進(jìn)郵輪碼頭建設(shè)，優(yōu)化完善集疏運(yùn)系統(tǒng)，完善港口綜合服務(wù)功能，推動(dòng)形成2～3個(gè)郵輪母港為引領(lǐng)、郵輪始發(fā)港為主體、訪問(wèn)港為補(bǔ)充的郵輪港口布局。加強(qiáng)港城融合，拓展郵輪港口服務(wù)功能，積極打造生態(tài)友好的郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。
三是進(jìn)一步優(yōu)化口岸環(huán)境和功能。重點(diǎn)推動(dòng)“單一窗口”建設(shè)，運(yùn)用信息化手段，提升郵輪旅客及物資口岸通關(guān)服務(wù)能力和效率。逐步擴(kuò)大外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境15天免簽政策實(shí)施范圍，吸引境外游客乘坐郵輪入境旅游。
四是強(qiáng)化郵輪安全發(fā)展。重點(diǎn)推進(jìn)安全體系建設(shè)，研究建立特別管理制度，加強(qiáng)進(jìn)出港郵輪安全監(jiān)管，加快搜救應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施和裝備建設(shè)，加強(qiáng)郵輪?？靠诎兜墓残l(wèi)生核心能力建設(shè)，完善郵輪運(yùn)營(yíng)安全、旅客群體性公共衛(wèi)生和重大疫情等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及工作機(jī)制。
五是著力推動(dòng)郵輪綠色發(fā)展。重點(diǎn)落實(shí)綠色發(fā)展理念，推廣使用技術(shù)先進(jìn)、能耗低、安全環(huán)保的設(shè)施設(shè)備及清潔燃料。推進(jìn)郵輪碼頭岸電供售電設(shè)施建設(shè)改造，鼓勵(lì)郵輪靠港后優(yōu)先使用岸電。加快郵輪碼頭船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)，并做好與城市公共轉(zhuǎn)運(yùn)、處置設(shè)施的銜接。
六是加快推進(jìn)郵輪建造及配套裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重點(diǎn)突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，鼓勵(lì)合資合作方式，形成多元投入格局，加快實(shí)現(xiàn)首艘大型郵輪建造。鼓勵(lì)通過(guò)“引進(jìn)消化吸收在創(chuàng)新”和“自主創(chuàng)新”相結(jié)合的模式，推進(jìn)郵輪設(shè)計(jì)建造逐步達(dá)到世界先進(jìn)水平，完善和優(yōu)化郵輪建造配套供應(yīng)鏈體系。
七是著力提升郵輪供應(yīng)配套能力。重點(diǎn)創(chuàng)新郵輪物資供應(yīng)監(jiān)管模式，充分利用出口退稅政策，擴(kuò)大我國(guó)食品等物資供應(yīng)國(guó)際郵輪的數(shù)量規(guī)模，優(yōu)化國(guó)際采購(gòu)物資在我國(guó)口岸供船的檢驗(yàn)檢疫程序。支持上海等地建設(shè)郵輪物資供應(yīng)全球采購(gòu)綜合保障中心。
八是提升郵輪運(yùn)輸旅游服務(wù)水平。重點(diǎn)完善郵輪運(yùn)輸旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升旅客服務(wù)質(zhì)量水平。研究建立郵輪船票制度，明晰郵輪運(yùn)輸合同各方權(quán)利義務(wù)和責(zé)任。支持?jǐn)U大郵輪船票銷(xiāo)售渠道，推動(dòng)向多樣化船票銷(xiāo)售模式發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)構(gòu)建郵輪綜合信息網(wǎng)絡(luò)，提升郵輪信息化智能化水平。
九是大力推動(dòng)郵輪人才培養(yǎng)。重點(diǎn)完善郵輪人才培養(yǎng)體制機(jī)制，提高自主創(chuàng)新能力和教育水平，鼓勵(lì)校企等多方合作共同培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化人才，加強(qiáng)郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪及港口經(jīng)營(yíng)管理等人才隊(duì)伍建設(shè)。
為了確保上述各項(xiàng)任務(wù)政策措施的實(shí)施，《意見(jiàn)》要求各地交通運(yùn)輸、發(fā)改、工業(yè)和信息化、公安、財(cái)政、商務(wù)、文化和旅游、海關(guān)、稅務(wù)、出入境等部門(mén)，從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、形成合力，創(chuàng)新機(jī)制、完善政策措施，規(guī)范市場(chǎng)行為、做好事中事后監(jiān)管等三個(gè)方面切實(shí)做好保障落實(shí)。
相關(guān)政策：交通運(yùn)輸部 發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部 公安部 財(cái)政部 商務(wù)部 文化和旅游部 海關(guān)總署 稅務(wù)總局 移民局關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn) 如下：
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）、發(fā)展改革委、經(jīng)信委、工業(yè)和信息化主管部門(mén)、公安廳（局）、財(cái)政廳（局）、商務(wù)主管部門(mén)、文化和旅游主管部門(mén)，各直屬海關(guān)，國(guó)家稅務(wù)總局各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市稅務(wù)局，國(guó)家稅務(wù)總局駐各地特派員辦事處，各出入境邊防檢查總站，各省、自治區(qū)、直轄市公安邊防總隊(duì)（不含天津、上海），各直屬海事局：
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提升，郵輪運(yùn)輸旅游成為新型休閑消費(fèi)方式，市場(chǎng)快速發(fā)展，自2006年市場(chǎng)起步以來(lái)我國(guó)郵輪旅客運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)40%以上，2017年達(dá)到243萬(wàn)人，拉動(dòng)了消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、培育新動(dòng)能、有效拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。相較國(guó)際成熟郵輪市場(chǎng)，我國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展尚處起步階段，在郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪港口發(fā)展、旅游市場(chǎng)培育、旅客服務(wù)、物資供應(yīng)等方面還有較大差距。為更好地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，推動(dòng)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球價(jià)值鏈中高端，促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展，現(xiàn)提出以下意見(jiàn)：
一、總體要求
?。ㄒ唬┲笇?dǎo)思想。
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大精神，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，圍繞延伸壯大我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)郵輪自主設(shè)計(jì)建造及配套能力建設(shè)、培育本土郵輪及市場(chǎng)發(fā)展、提升郵輪服務(wù)水平，增加有效供給，為培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)、建設(shè)美麗中國(guó)提供有力支撐。
（二）基本原則。
堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的市場(chǎng)主體地位，更好地發(fā)揮政府作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策引導(dǎo)、全力推進(jìn)，創(chuàng)造良好的郵輪市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境。
堅(jiān)持重點(diǎn)突破，全面推進(jìn)。以郵輪自主設(shè)計(jì)建造和本土郵輪船隊(duì)發(fā)展為突破重點(diǎn)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，積極培育發(fā)展郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪運(yùn)營(yíng)、郵輪旅游、配套服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)，全面推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
堅(jiān)持安全至上，綠色發(fā)展。建立健全綠色低碳體系，構(gòu)建郵輪運(yùn)輸旅游生態(tài)圈，強(qiáng)化安全管理，推進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)平安、綠色發(fā)展，深化“交通運(yùn)輸+旅游”等融合發(fā)展，建立完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量，提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、舒適的服務(wù)。
?。ㄈ┌l(fā)展目標(biāo)。
到2035年，我國(guó)郵輪市場(chǎng)成為全球最具活力市場(chǎng)之一，郵輪自主設(shè)計(jì)建造和郵輪船隊(duì)發(fā)展取得顯著突破，體系完善、效率顯著的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)城市轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民消費(fèi)的支撐力和保障作用顯著增強(qiáng)。
——郵輪旅客年運(yùn)輸量達(dá)到1400萬(wàn)人次；
——具備大型郵輪自主設(shè)計(jì)、建造能力，郵輪動(dòng)力及推進(jìn)系統(tǒng)、電氣自動(dòng)化系統(tǒng)及設(shè)備、郵輪艙室內(nèi)裝等裝備制造業(yè)全面發(fā)展；
——郵輪供應(yīng)、物流配送、信息服務(wù)等配套服務(wù)功能齊全；
——郵輪運(yùn)力規(guī)模適應(yīng)市場(chǎng)需要，本土郵輪船隊(duì)具有一定規(guī)模；
——東北亞、東南亞等郵輪航線、班期顯著增加，沿海郵輪市場(chǎng)基本形成；
——郵輪港口布局合理，設(shè)施功能完善，集疏運(yùn)銜接順暢，服務(wù)水平達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
二、主要任務(wù)
（四）積極培育郵輪市場(chǎng)。
發(fā)展郵輪旅游市場(chǎng)，豐富郵輪旅游產(chǎn)品。大力發(fā)展郵輪入境游，支持開(kāi)辟多點(diǎn)掛靠航線，加快入境旅游產(chǎn)品規(guī)劃、開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步規(guī)范旅游市場(chǎng)，提升境內(nèi)外岸上旅游品質(zhì)，加強(qiáng)與長(zhǎng)江等內(nèi)河及沿海游輪市場(chǎng)的銜接，拓寬郵輪境外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道，吸引外國(guó)游客來(lái)華乘坐郵輪。繼續(xù)發(fā)展郵輪出境游，豐富和延伸東北亞航線，開(kāi)拓俄羅斯遠(yuǎn)東等新市場(chǎng)；積極培育東南亞等航線，擴(kuò)大輻射范圍；鼓勵(lì)開(kāi)辟洲際、極地及環(huán)球郵輪航線。結(jié)合國(guó)內(nèi)沿海旅游資源，支持郵輪公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)內(nèi)涵豐富、主題鮮明的入境郵輪航線和郵輪目的地產(chǎn)品。深入研究公海游航線發(fā)展模式及配套制度。郵輪市場(chǎng)各相關(guān)企業(yè)要發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，加大郵輪旅游宣傳力度，建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)，互為依托、互相促進(jìn)，共同打造世界郵輪市場(chǎng)品牌。
大力培育本土郵輪發(fā)展。先期鼓勵(lì)中資方便旗郵輪發(fā)展，逐步推進(jìn)五星紅旗郵輪發(fā)展。在五星紅旗郵輪未投入運(yùn)營(yíng)前的過(guò)渡期，試點(diǎn)推動(dòng)中資方便旗郵輪開(kāi)辟沿海游、公海游航線；研究完善進(jìn)口郵輪船齡限制政策；研究綜合推進(jìn)政策措施，推進(jìn)五星紅旗郵輪船隊(duì)發(fā)展。
?。ㄎ澹┩卣固嵘劭诜?wù)能力。
按照《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》有序推進(jìn)新建郵輪碼頭設(shè)施建設(shè)，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模，適當(dāng)依托現(xiàn)有碼頭改擴(kuò)建滿足郵輪靠泊要求，不斷提升郵輪碼頭利用率和綜合效益，加快推進(jìn)上海吳淞口、廣州南沙、廈門(mén)、三亞等郵輪碼頭新建及改擴(kuò)建等項(xiàng)目建設(shè)，依托遼寧等自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，加快東北亞等區(qū)域性郵輪港口建設(shè)，完善港口綜合服務(wù)功能，2030年前形成2~3個(gè)郵輪母港為引領(lǐng)、郵輪始發(fā)港為主體、訪問(wèn)港為補(bǔ)充的郵輪港口布局。
拓展郵輪港口服務(wù)功能，加強(qiáng)港城融合，提升配套購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、休閑、船員休息等服務(wù)能力，促進(jìn)旅游消費(fèi)，積極打造以港口為中心，生態(tài)友好的郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，為旅客及消費(fèi)者提供良好的旅游、休閑生活環(huán)境。
優(yōu)化完善集疏運(yùn)系統(tǒng)，推動(dòng)上海、天津、廣州、三亞等郵輪碼頭與鐵路、公路、民航等運(yùn)輸方式的有效銜接，提升郵輪碼頭至國(guó)內(nèi)旅游景點(diǎn)的通行能力和效率，提高與城市交通、機(jī)場(chǎng)、高鐵車(chē)站、旅游集散中心等重要交通樞紐和站點(diǎn)的接駁能力，構(gòu)建便捷高效的郵輪港口配套交通網(wǎng)絡(luò)，為旅客提供快速進(jìn)出城市的運(yùn)輸服務(wù)。
?。┻M(jìn)一步優(yōu)化口岸環(huán)境和功能。
推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，運(yùn)用信息化手段，簡(jiǎn)化郵輪船舶、船員聯(lián)檢手續(xù)，提升郵輪旅客及物資口岸通關(guān)服務(wù)能力。加快推動(dòng)郵輪口岸旅客自助通道建設(shè)，提高通關(guān)效率。逐步擴(kuò)大外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境15天免簽政策實(shí)施范圍，吸引更多外國(guó)人乘坐郵輪入境旅游。
?。ㄆ撸?qiáng)化郵輪安全發(fā)展。
大力推進(jìn)安全體系建設(shè)，貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，更加嚴(yán)格安全管理，研究建立對(duì)郵輪企業(yè)安全管理及郵輪船長(zhǎng)等高級(jí)船員特別管理制度，加強(qiáng)進(jìn)出港郵輪安全監(jiān)管，加快搜救應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施和裝備建設(shè)，提高應(yīng)急救助能力和處置效率，加強(qiáng)郵輪停靠口岸的公共衛(wèi)生核心能力建設(shè)，完善郵輪運(yùn)營(yíng)安全、旅客群體性公共衛(wèi)生和重大疫情等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)工作機(jī)制，提升應(yīng)急處置能力，確保郵輪運(yùn)營(yíng)安全。
?。ò耍┲ν七M(jìn)郵輪綠色發(fā)展。
推廣使用技術(shù)先進(jìn)、能耗低、安全環(huán)保的設(shè)施設(shè)備以及清潔燃料。全面落實(shí)船舶排放控制區(qū)要求。按照交通運(yùn)輸部制定的《港口岸電布局方案》，推進(jìn)郵輪碼頭岸電供售電設(shè)施建設(shè)改造，擴(kuò)大郵輪碼頭岸電覆蓋率，鼓勵(lì)郵輪靠港后優(yōu)先使用岸電。加快郵輪碼頭船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)，并做好與城市公共轉(zhuǎn)運(yùn)、處置設(shè)施的銜接。
?。ň牛┘涌焱七M(jìn)郵輪建造及配套裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
積極推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，參與國(guó)際郵輪制造業(yè)體系分工和配套，促進(jìn)裝備制造業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端。實(shí)施《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》。鼓勵(lì)采取合資合作方式，形成多元投入格局，加快實(shí)現(xiàn)首艘大型郵輪建造，通過(guò)“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”和“自主創(chuàng)新”相結(jié)合的模式，郵輪設(shè)計(jì)建造逐步達(dá)到世界先進(jìn)水平。完善和優(yōu)化郵輪建造維修、物流等供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)上海國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，更好服務(wù)郵輪產(chǎn)業(yè)。
?。ㄊ┲μ嵘]輪供應(yīng)配套能力。
創(chuàng)新郵輪物資供應(yīng)監(jiān)管模式，充分利用出口退稅政策，并落實(shí)好《財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于出口貨物勞務(wù)增值稅和消費(fèi)稅政策的通知》（財(cái)稅〔2012〕39號(hào)），擴(kuò)大我國(guó)食品等物資供應(yīng)國(guó)際郵輪的數(shù)量規(guī)模；對(duì)郵輪公司國(guó)際采購(gòu)物資在我國(guó)口岸供船，優(yōu)化檢驗(yàn)檢疫程序，在保障郵輪供應(yīng)食品安全的基礎(chǔ)上，提供便利服務(wù)。支持上海等地區(qū)建設(shè)集生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)保管、物流配送等郵輪物資供應(yīng)全球采購(gòu)綜合保障中心。
?。ㄊ唬┨嵘]輪運(yùn)輸旅游服務(wù)水平。
完善郵輪運(yùn)輸旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪運(yùn)輸、港口、旅游等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步與國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)接軌，切實(shí)提升旅客服務(wù)質(zhì)量水平。研究建立郵輪船票管理制度，規(guī)范郵輪運(yùn)輸合同范本和船票樣式，明確郵輪運(yùn)輸合同各方權(quán)利義務(wù)和責(zé)任。支持?jǐn)U大郵輪船票銷(xiāo)售渠道，研究推動(dòng)旅行社包船模式向多樣化船票銷(xiāo)售模式發(fā)展。提升郵輪信息化智能化水平，鼓勵(lì)郵輪等相關(guān)企業(yè)構(gòu)建集航線、票務(wù)、旅游、咨詢等服務(wù)于一體的郵輪綜合信息網(wǎng)絡(luò)。
?。ㄊ┐罅ν苿?dòng)郵輪人才培養(yǎng)。
加大對(duì)郵輪科技、教育、信息化建設(shè)等方面人才培養(yǎng)力度，切實(shí)提高自主創(chuàng)新能力和教育水平。鼓勵(lì)引進(jìn)郵輪高端管理及高技術(shù)人才。完善郵輪人才培養(yǎng)體制機(jī)制，鼓勵(lì)高校、職業(yè)院校、郵輪公司、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、旅游企業(yè)等機(jī)構(gòu)共同培養(yǎng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才，加強(qiáng)郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪及港口經(jīng)營(yíng)管理等人才隊(duì)伍建設(shè)，大力培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化郵輪人才。
三、保障措施
?。ㄊ┘訌?qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。
各地有關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，在地方人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)，細(xì)化落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化協(xié)作配合，形成合力。推動(dòng)郵輪港口所在城市人民政府牽頭建立郵輪發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)和郵輪經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
?。ㄊ模﹦?chuàng)新機(jī)制，完善政策措施。
各地有關(guān)部門(mén)參照國(guó)際慣例，研究完善我國(guó)郵輪建造、運(yùn)營(yíng)的資金政策，鼓勵(lì)郵輪相關(guān)企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)的前提下，按照市場(chǎng)化原則自主設(shè)立郵輪產(chǎn)業(yè)基金，支持國(guó)內(nèi)郵輪建造和運(yùn)營(yíng)。協(xié)調(diào)推動(dòng)各地出臺(tái)支持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)財(cái)政、資金、用地、人才引進(jìn)等政策措施。
（十五）規(guī)范市場(chǎng)行為，做好事中事后監(jiān)管。
各地有關(guān)部門(mén)要深化“放管服”改革，進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)、優(yōu)化流程、提升效率，做好市場(chǎng)監(jiān)管和服務(wù)，規(guī)范郵輪市場(chǎng)運(yùn)輸、旅游、供應(yīng)、商貿(mào)等各經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，引導(dǎo)企業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、不斷提升服務(wù)品質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行我國(guó)法律規(guī)定，嚴(yán)禁郵輪試點(diǎn)沿海游、公海游發(fā)生涉黃涉賭問(wèn)題，為我國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展?fàn)I造良好的營(yíng)商環(huán)境。
交通運(yùn)輸部 發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部
公安部 財(cái)政部 商務(wù)部
文化和旅游部 海關(guān)總署 稅務(wù)總局
移民局
2018年9月17日
