海西重機(jī)于日前成功實(shí)現(xiàn)了500T大型船廠龍門吊安裝新方案——用浮吊完成了剛腿、柔腿和主梁三大構(gòu)件合攏對(duì)接的總裝工作，開創(chuàng)了大型龍門吊總裝的新工藝方案。
采用新工藝方案完成總裝合攏的龍門吊是由海西重機(jī)為青島北海船舶重工有限公司設(shè)計(jì)制造的500T大型龍門吊，其剛腿重470余噸、柔腿重220余噸、主梁重2200余噸。用浮吊來實(shí)現(xiàn)龍門吊三大構(gòu)件的總裝合攏并沒有任何經(jīng)驗(yàn)可循，在行業(yè)內(nèi)，龍門吊的總裝普遍采用的依然是最為安全的陸地提升法，海西重機(jī)的浮吊吊裝方案是一次大膽的嘗試。
該項(xiàng)目總裝工作于2018年9月12號(hào)上午開始，共歷時(shí)九天即總裝完成，一臺(tái)吊裝高度76m、總起重能力3600T的大型浮吊是本次吊裝工作的主要設(shè)備。重達(dá)2200T的主梁吊裝是本次安裝工作的重中之重，受現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力和浪涌的影響，高空中的主梁晃動(dòng)較大，對(duì)接時(shí)極易對(duì)下方的柔腿柔性絞座和剛腿產(chǎn)生較大的沖擊，主梁一直無法安全順利落位。天色漸晚，天下起了蒙蒙細(xì)雨，更增加了總裝工作的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目組經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析后為實(shí)現(xiàn)盡快精準(zhǔn)落位，決定連夜加裝規(guī)格更高、安全性更好的定位鋼板。經(jīng)多方配合，施工人員連續(xù)工作15個(gè)小時(shí)，終于在9月18日凌晨5點(diǎn)順利完成主梁精準(zhǔn)落位，實(shí)現(xiàn)了與剛腿和柔腿的合攏對(duì)接。截止發(fā)稿前，后續(xù)合攏焊接等工作已全部完成，浮吊已松鉤，本次浮吊總裝工作順利完成。
本次總裝工作比傳統(tǒng)工期縮短約40%的工作時(shí)間，且節(jié)約生產(chǎn)成本，海西重機(jī)首開了大型龍門吊用浮吊總裝的工藝先河，趟出了一條新路，工藝創(chuàng)新取得顯著成果，對(duì)大幅提升我司在港口機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力作用巨大。
