金秋九月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理業(yè)務(wù)如火如荼，在眾多進(jìn)廠修理船舶中，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司旗下“新丹洋”和“飛池”帶著中秋的祝福，相繼進(jìn)廠修理，拉開了雙方再度攜手合作的序幕。
“新丹洋”輪是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)旗下是一艘VLCC，船齡5年，總載重噸為32.4萬，是名副其實(shí)的“巨無霸”。追溯該輪的第一次合作之旅是在2016年8月，也是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立以來公司承修的第一艘中海船舶。此次進(jìn)廠，主要修理工程包括：錨機(jī)剎車鼓光車腹板，70多個(gè)閥件修理（最大閥件尺寸達(dá)DN650）,壓載水處理系統(tǒng)升級，主機(jī)增壓器、吊杠、軸承檢修，救生艇、舷梯五年特檢，外板打砂油漆、LOGO換新等。
船舶進(jìn)廠前，舟山地區(qū)遭遇臺風(fēng)天氣，靠泊計(jì)劃延遲，修期緊張?？偣苄〗M積極策劃，與生產(chǎn)部門溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化配置，統(tǒng)籌安排，利用有限時(shí)間，見縫插針，抓效率、搶節(jié)點(diǎn)，確保了4天塢修工程，順利出塢。
9月27日，“新丹洋”輪完成所有修理工程，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，高效率、高質(zhì)量的修理水平，贏得了船東一致認(rèn)可。
“飛池”輪是一艘13年船齡的油輪，主尺度為187.8×31.5×11.3，此次進(jìn)廠主要修理工程涉及：主機(jī)、輔機(jī)修理，泵浦修理12臺，系統(tǒng)閥件200件，MGO和海水系統(tǒng)等管系約800M，甲板管支架等舾裝件約1200件等。該船交叉工程多，工程量大，船況較差，且修期緊張，各條施工線需詳細(xì)策劃、跟蹤，給總管小組帶來了挑戰(zhàn)。每天下午四點(diǎn)，總管小組組織管理人員召開專題會議，梳理、細(xì)化各項(xiàng)工程，推進(jìn)施工進(jìn)度，確保工程節(jié)點(diǎn)如期開展。該輪修期期間，正值國慶佳節(jié)，總管小組成員放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會，奮斗一線，眾志成城，確保修期。
10月4日，“飛池”圓滿完成各項(xiàng)修理任務(wù)，順利啟航，贏得船東贊譽(yù)。
目前，“新丹洋”輪姊妹船——“新連洋”輪正在修理中，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將持續(xù)發(fā)揚(yáng)“四特”傳統(tǒng)，打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌安排，為船東交上一份滿意的答卷。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)與舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的合作互惠關(guān)系也藉此得到進(jìn)一步鞏固。
