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外高橋造船命名交付第四艘中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)40萬(wàn)噸VLOC“遠(yuǎn)寶?!陛?/h1>
   2018-10-26 船海裝備網(wǎng)5880
核心提示:  10月26日上午,中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下中國(guó)礦運(yùn)有限公司第四艘國(guó)內(nèi)最大噸位40萬(wàn)噸礦砂船遠(yuǎn)寶海輪在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬上
外高橋造船命名交付第四艘中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)40萬(wàn)噸VLOC“遠(yuǎn)寶海”輪
  10月26日上午,中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下中國(guó)礦運(yùn)有限公司第四艘國(guó)內(nèi)最大噸位40萬(wàn)噸礦砂船“遠(yuǎn)寶海”輪在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬上海外高橋造船有限公司命名交付,這是外高橋造船本月順利交付的第二艘船舶。外高橋造船副總經(jīng)理周琦,中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)副總經(jīng)理黃志強(qiáng)出席命名儀式并講話。徐紅雨女士為新船剪彩,外高橋造船總經(jīng)理助理張松主持儀式。
中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下中國(guó)礦運(yùn)有限公司第四艘國(guó)內(nèi)最大噸位40萬(wàn)噸礦砂船“遠(yuǎn)寶海”輪在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所
  周琦在歡迎辭中指出,外高橋造船始終貫徹落實(shí)各項(xiàng)工作要求,緊緊圍繞綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的造船理念,研究運(yùn)用先進(jìn)的造船工藝和技術(shù),充分發(fā)揮散貨船建造的成功經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì),精心策劃、組織生產(chǎn),圓滿完成了“遠(yuǎn)寶海”輪的建造任務(wù)。實(shí)船試驗(yàn)表明,船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到同類型產(chǎn)品國(guó)際領(lǐng)先水平。外高橋造船將再接再厲,扎實(shí)推進(jìn)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,以高度的敬業(yè)精神、最高的建造標(biāo)準(zhǔn),精益求精推進(jìn)后續(xù)船舶的各項(xiàng)生產(chǎn)工作,以最優(yōu)良品質(zhì)和最完善的售后服務(wù)回報(bào)船東的支持和厚愛(ài)。
周琦在歡迎辭中指出,外高橋造船始終貫徹落實(shí)各項(xiàng)工作要求,
  黃志強(qiáng)在致辭中表示,外高橋造船是享有國(guó)際盛譽(yù)的優(yōu)秀造船企業(yè),和中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)一直保持著良好合作關(guān)系,雙方的密切合作既是合作共贏、共同發(fā)展的內(nèi)在需求,也是為國(guó)家發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó),勇?lián)鷼v史責(zé)任的必然選擇,“遠(yuǎn)寶海”輪的順利交付,標(biāo)志著雙方合作開(kāi)啟了新的篇章。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)將堅(jiān)持以“一帶一路”倡議和“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略為引領(lǐng),以“大客戶、國(guó)際化、集約化”戰(zhàn)略為保障,通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),提升散運(yùn)船隊(duì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。
黃志強(qiáng)在致辭中表示,外高橋造船是享有國(guó)際盛譽(yù)的優(yōu)秀造船企業(yè),
  本次命名交付的“遠(yuǎn)寶海”輪為單槳低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)限航區(qū)礦砂船,是外高橋造船為中國(guó)礦運(yùn)建造的10艘VLOC中完工交付的第四艘。該船為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與巴西淡水河谷合作而量身定制的專用礦砂船,由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),入CCS和DNVGL雙船級(jí)社,船長(zhǎng)約362米,型寬65米,型深30.4米,結(jié)構(gòu)吃水23米,航速設(shè)計(jì)14.5節(jié),續(xù)航2.55萬(wàn)海里,具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點(diǎn)。
 
  該船在塢內(nèi)建造過(guò)程中,項(xiàng)目組總結(jié)40萬(wàn)噸礦砂船系列船舶的建造經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)113天的船塢周期并在各項(xiàng)指標(biāo)上均有所提升。
 
  該船在試航過(guò)程中僅用106個(gè)小時(shí)就完成所有海試項(xiàng)目,創(chuàng)造外高橋造船VLOC系列船型試航最短周期記錄,航速和“四機(jī)一爐”設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求,得到船東、船檢的一致認(rèn)可和好評(píng)。
“遠(yuǎn)寶海”輪的成功建造,不僅創(chuàng)造外高橋造船該系列船型塢內(nèi)建造最佳狀態(tài)同時(shí)也突破最短試航周期記錄
  “遠(yuǎn)寶海”輪的成功建造,不僅創(chuàng)造外高橋造船該系列船型塢內(nèi)建造最佳狀態(tài)同時(shí)也突破最短試航周期記錄,標(biāo)志著公司已逐漸具備“全天候、全方位、無(wú)死角、全覆蓋”建造該系列船舶的能力,進(jìn)一步鞏固外高橋造船作為VLOC船型建造中心的地位。
 
  中國(guó)礦運(yùn)有限公司總經(jīng)理張福光、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司相關(guān)負(fù)責(zé)人、外高橋造船總經(jīng)理助理吳擁軍及相關(guān)人員參加命名交付儀式。
 
 
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