10月23日，CNN報道，由澳大利亞億萬富翁克萊夫·帕爾默斥資5億美元打造的“泰坦尼克2號”將在2022年首航，從迪拜出發(fā)前往英格蘭南安普敦，之后沿著1912年泰坦尼克號首航的路線，穿越大西洋，最終到達美國紐約。時間大約2周。
根據(jù)郵輪建造方藍星航運公司官網(wǎng)的介紹，“泰坦尼克2號”在尺寸、裝飾、布局、乘客人數(shù)、航線等方方面面完全復(fù)刻了泰坦尼克號。船體總共有九層，835個艙位，可容納2435名乘客。如原先一樣，船票同樣分為頭等艙、二等艙和三等艙。
為了避免泰坦尼克號的悲劇，“泰坦尼克2號”配備了更為現(xiàn)代的安全裝置和導航、雷達設(shè)備，在航行中潛在的冰山都會被提前發(fā)現(xiàn)。此外，還配備了更多的救生艇。
不過，“泰坦尼克2號”何時開始售票，票價如何都暫未公布。
建造計劃曾一度擱置
不過，這并不是“泰坦尼克2號”第一次被爆出首航的消息，出發(fā)的港口也一改再改。
2012年5月2日，現(xiàn)代快報曾獨家報道“‘泰坦尼克2號’南京造”的消息，當時長航重工金陵船廠與藍星航運公司簽訂了建造“泰坦尼克2號”豪華郵輪的諒解備忘錄，預(yù)計2016年首航。
但2015年，因為資金爭議，“泰坦尼克2號”的建造計劃擱置了。
2016年2月，又有“泰坦尼克2號”首航的消息傳出，并傳言將在2018年從江蘇啟航。當時，現(xiàn)代快報向中國建造方金陵船廠核實，但金陵船廠方面表示，關(guān)于制造“泰坦尼克2號”的項目一直沒有新進展，僅在概念設(shè)計后與金陵船廠的合作就停滯不前了。也就是說，僅僅走了第一步而已，距離簽訂合同還有“很遠”的距離。
10月25日下午，現(xiàn)代快報記者聯(lián)系了金陵船廠黨工部副部長李文寶。他再度委婉地表示，對“泰坦尼克2號”項目的情況“一無所知”，需要向澳方咨詢，并以澳方的口徑為準。“這個新聞怎么出來的我們不知道，也不了解。”
金陵船廠是否參與了“泰坦尼克2號”的建造？李文寶表示，“我們沒有參與。”
澳洲富豪被指炒作
對“泰坦尼克2號”的質(zhì)疑一直存在。
2012年，“泰坦尼克2號”首航的消息被曝光后，就有澳大利亞媒體懷疑 “帕爾默顯然為自己賺足了眼球，提高了自己名字的曝光率”。
克萊夫·帕爾默，是澳大利亞的礦產(chǎn)業(yè)大亨。他雖坐擁澳洲大量礦產(chǎn)資源的采礦權(quán)，但除了一座鎳礦以外，其余礦產(chǎn)至今產(chǎn)出仍為零。在澳洲媒體眼里，帕爾默“有些喜歡說大話”。
現(xiàn)代快報記者在藍星航運公司官網(wǎng)查詢到，今年9月開始，官網(wǎng)上陸續(xù)公布了關(guān)于“泰坦尼克2號”首航航線、首航時間等消息。當時，帕爾默宣布，重新啟動“泰坦尼克2號”的建造工作。
10月22日，帕爾默宣布，將“泰坦尼克2號”的造船總部從英國倫敦搬到法國巴黎，并對外公布了介紹視頻。
現(xiàn)代快報記者查詢國外媒體的報道發(fā)現(xiàn)，關(guān)于“泰坦尼克2號”的消息大多是關(guān)于它的航線、船體等內(nèi)容，很少涉及目前究竟在哪建造，又建造到哪個階段。大多是一句“目前正在中國建造”一筆帶過。
