第27屆JECKU高峰會(huì)于2018年10月24日-25日在日本志摩市召開(kāi)。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織中國(guó)代表團(tuán)參加此次會(huì)議,來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司及其主要船廠的代表共計(jì)18人。本年度會(huì)議由日本造船工業(yè)會(huì)主辦，來(lái)自中國(guó)、日本、韓國(guó)、歐洲和美國(guó)造船企業(yè)的首腦及專家共有 84人參加了會(huì)議。
會(huì)上，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳民俊代表中國(guó)代表團(tuán)做主旨發(fā)言，陳民俊認(rèn)為，經(jīng)過(guò)金融危機(jī)以來(lái)近10年的調(diào)整，全球船舶工業(yè)在近兩年出現(xiàn)了積極的變化，但船舶市場(chǎng)仍處于底部區(qū)間，全面復(fù)蘇仍需時(shí)日。2018年以來(lái)中國(guó)新承接船舶訂單和手持訂單均出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，但造船完工量出現(xiàn)較大幅度的下降。特別是勞動(dòng)力成本持續(xù)上升，鋼板等原材料價(jià)格大幅上漲，造船企業(yè)盈利難問(wèn)題仍然嚴(yán)峻。
陳民俊指出，當(dāng)前全球造船業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)重構(gòu)升級(jí)和市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇相交匯的新時(shí)期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，智能制造、綠色制造、智能航運(yùn)等新技術(shù)將重塑傳統(tǒng)造船業(yè)。中國(guó)愿意繼續(xù)保持和擴(kuò)大與世界各造船國(guó)家和有關(guān)機(jī)構(gòu)的合作，在平等互利的基礎(chǔ)上互相學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同推動(dòng)世界船舶工業(yè)的發(fā)展。
本次會(huì)議內(nèi)容涵蓋世界經(jīng)濟(jì)、各地區(qū)造船市場(chǎng)情況，各船型新造船市場(chǎng)分析、造船市場(chǎng)供求情況等。中國(guó)代表團(tuán)就2018年中國(guó)造船市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀做了介紹，并對(duì)全球油船市場(chǎng)預(yù)測(cè)和海洋工程裝備市場(chǎng)預(yù)測(cè)做了主題發(fā)言。
會(huì)議通過(guò)了主席聲明，各國(guó)代表團(tuán)一致認(rèn)為當(dāng)前全球船舶工業(yè)出現(xiàn)了一些積極的信號(hào)，但也要關(guān)注世界海運(yùn)貿(mào)易量會(huì)受到貿(mào)易摩擦帶來(lái)的影響。隨著更加嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的實(shí)施，一些新技術(shù)將加速老舊船隊(duì)的淘汰促進(jìn)新船需求。會(huì)議代表一致同意，不斷加強(qiáng)造船業(yè)與相關(guān)行業(yè)的密切合作，JECKU將繼續(xù)通過(guò)CESS的渠道支持ASEF和SEA歐洲的相關(guān)活動(dòng)，以共同應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)。
會(huì)議商定第28屆JECKU高峰會(huì)議于2019年在意大利維亞雷焦市召開(kāi)。
