運(yùn)載著化學(xué)品、石油等商品的油輪在全球航運(yùn)業(yè)中扮演著關(guān)鍵角色，它們往返于各條航線，向世界各地運(yùn)輸各種液體產(chǎn)品。
荷蘭的船舶設(shè)計(jì)師和承包商Koole工程公司開發(fā)出一種被稱為“革命性的油箱技術(shù)”，可以通過多種方式幫助化學(xué)品油輪節(jié)省成本。Koole公司開發(fā)的輕型、立式圓柱形儲(chǔ)罐可以減弱震波，并且與行駛的油輪相獨(dú)立。
在傳統(tǒng)船舶上，油箱的壁體、底部和頂部均是一體的，這意味著一艘船的船體和油箱的壁需要?jiǎng)傂赃B接。而Koole開發(fā)的油箱則是可獨(dú)立于船體的圓柱形。
該項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人說：“圓柱形是儲(chǔ)存液體的堅(jiān)固形狀，這意味著我們可以使用較少的雙相鋼，以獲得與常規(guī)立方形儲(chǔ)罐相同的強(qiáng)度。”除了使用較少的雙相鋼外，Koole的油箱還將加熱和冷卻箱體的成本降低了80%，并將油箱的裝卸、洗滌和重新裝載的周期加快了40%。在傳統(tǒng)油輪上，船體的任何彎曲都會(huì)導(dǎo)致油箱的彎曲，這意味著在儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu)上需要施加額外的應(yīng)變，這可能不利于儲(chǔ)罐的完整性，導(dǎo)致裂縫和危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏。整體來看，油箱設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和控制浪費(fèi)之間的關(guān)系是讓人感興趣的，尤其在石油方面。
