2015年12月15日，威海市經(jīng)區(qū)法院裁定批準(zhǔn)了三進(jìn)船業(yè)重整計(jì)劃，至此，歷時(shí)一年四個(gè)月的三進(jìn)船業(yè)重整工作畫上了句號(hào)。
全球危機(jī) “巨輪沉沒”
威海三進(jìn)船業(yè)有限公司成立于2000年11月，韓國獨(dú)資企業(yè)，注冊資本8165萬美元，主要從事船舶制造、船舶檢修和船舶配件、駁船及其他金屬配件的生產(chǎn)、銷售，貨物和技術(shù)進(jìn)出口等，系國內(nèi)唯一一家具備整船制造資質(zhì)的外資企業(yè)。成立十余年來，三進(jìn)船業(yè)借助于韓國先進(jìn)的造船技術(shù)，先進(jìn)的管理理念，在國際船運(yùn)市場繁榮興盛的大背景下，獲得了高速發(fā)展，公司鼎盛時(shí)期擁有職工萬余人，年銷售收入幾十億元，納稅上千萬元，一度成為威海市、山東省乃至全國造船業(yè)界的明星企業(yè)，在威海造船產(chǎn)業(yè)中具有舉足輕重的地位。然而，受2008年全球金融危機(jī)的影響，國際造船業(yè)整體陷入低迷，市場日趨萎縮，加之資金鏈斷裂，三進(jìn)船業(yè)的生產(chǎn)陷入低谷，經(jīng)營舉步維艱。因開工不足，船舶建造一度停頓，致使許多訂單期滿不能交船，多艘在建船舶先后遭船東棄船索賠；訴訟案件不斷增加，銀行賬戶被凍結(jié)，船塢上的多艘在建船舶被查封、扣押；拖欠職工工資、社保嚴(yán)重，職工大規(guī)模上訪。債權(quán)人索債不成，憤而申請其破產(chǎn)重整！三進(jìn)船業(yè)這艘造船界的“巨輪”瀕于沉沒的邊緣。
能動(dòng)司法 全力“打撈”
為維護(hù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定，威海經(jīng)區(qū)法院在威海市委市政府、經(jīng)區(qū)管委的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，發(fā)揮司法能動(dòng)性，果斷決策，決定受理對(duì)三進(jìn)船業(yè)進(jìn)行破產(chǎn)重整，通過司法程序?qū)θM(jìn)船業(yè)全力“打撈”。
三進(jìn)船業(yè)的經(jīng)營困境，引起了市委市政府、經(jīng)區(qū)管委的高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)多次批示要求相關(guān)部門做好三進(jìn)船業(yè)的挽救工作。在啟動(dòng)破產(chǎn)重整程序前，經(jīng)區(qū)法院積極配合市委、管委有關(guān)部門，做好破產(chǎn)重整前期調(diào)研，充分預(yù)估企業(yè)破產(chǎn)重整過程中可能出現(xiàn)的維穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)預(yù)案，通過協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門提供資金支持，將拖欠的三進(jìn)船業(yè)一百余家外協(xié)單位的工程款進(jìn)行了部分清償，并足額發(fā)放了拖欠職工的工資和社保等費(fèi)用，有效穩(wěn)定了三進(jìn)船業(yè)及外協(xié)單位廣大職工的情緒，最大限度地保護(hù)了他們的合法權(quán)益，為破產(chǎn)重整的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。
三進(jìn)船業(yè)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，經(jīng)區(qū)法院黨組高度重視案件進(jìn)展情況，確立了“依法、高效、和諧、有序”四項(xiàng)基本原則，并將查清企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債、妥善安置職工、招商引資作為三大工作重點(diǎn)。自2014年8月25日開始，威海經(jīng)區(qū)法院黃宗殿院長親自掛帥，攜分管副院長、民庭庭長、審判員進(jìn)駐三進(jìn)船業(yè)，隨同管委工作小組一起現(xiàn)場辦公長達(dá)四個(gè)月，共同研究企業(yè)面臨的問題，確定解決方案，穩(wěn)步推進(jìn)企業(yè)破產(chǎn)重整工作。由于重整工作困難重重，經(jīng)區(qū)法院主要圍繞以下幾個(gè)方面開展工作。
以精確審計(jì)評(píng)估、債權(quán)核查確認(rèn)為基準(zhǔn)，摸清企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況，為科學(xué)決策提供依據(jù)。處理企業(yè)破產(chǎn)案件，準(zhǔn)確掌握企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債情況是處理好整個(gè)破產(chǎn)工作的關(guān)鍵點(diǎn)，也是正確決策的基礎(chǔ)。由于三進(jìn)船業(yè)系外資企業(yè)，企業(yè)財(cái)務(wù)狀況復(fù)雜，對(duì)外業(yè)務(wù)頻繁。經(jīng)區(qū)法院依法指定實(shí)力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績突出的一家會(huì)計(jì)師事務(wù)所和一家律師事務(wù)所作為共同管理人，通過定期召開工作調(diào)度會(huì)的方式，及時(shí)解決管理人在接管企業(yè)后進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)查時(shí)遇到的重大疑難問題，確保在短時(shí)間內(nèi)完成了企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債的審計(jì)評(píng)估；同時(shí)，對(duì)債權(quán)人申報(bào)的債權(quán)進(jìn)行了初步審查確認(rèn)，準(zhǔn)確摸清了資產(chǎn)負(fù)債情況，經(jīng)過全面摸排審查，截止2015年10月27日，向三進(jìn)船業(yè)申報(bào)并確定的債權(quán)人共計(jì)335家，累計(jì)債權(quán)金額達(dá)23.18億元，資產(chǎn)僅為10.28億元，資不抵債12.9億元。
以妥善安置職工，切實(shí)維護(hù)職工合法權(quán)益為工作重點(diǎn)，確保社會(huì)穩(wěn)定。三進(jìn)船業(yè)職工眾多，存在職工在職不在崗、長期休假、離職等各種形態(tài)；普遍拖欠職工工資、社保；部分職工工傷待遇未解決。職工情況異常復(fù)雜，處置不當(dāng)極易引發(fā)社會(huì)問題。為此，經(jīng)區(qū)法院要求管理人第一時(shí)間對(duì)職工情況進(jìn)行調(diào)查摸底，并與勞動(dòng)部門進(jìn)行核實(shí)，全面掌握企業(yè)職工的第一手資料，為職工補(bǔ)償金的發(fā)放奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在解決職工債權(quán)過程中，要求管理人將所有職工債權(quán)情況進(jìn)行公示，確保公開、公正、公平地對(duì)待每一名職工，對(duì)職工提出的異議及時(shí)耐心細(xì)致地進(jìn)行答復(fù)，異議無法解決的，引導(dǎo)職工提起勞動(dòng)仲裁或訴訟，通過法律程序進(jìn)行最終確認(rèn)。對(duì)于因企業(yè)開工不足而不得不解除勞動(dòng)關(guān)系的職工，及時(shí)組織有用工需求的企業(yè)進(jìn)行安置。積極穩(wěn)妥地為離職職工辦理失業(yè)保險(xiǎn)、檔案轉(zhuǎn)移等手續(xù)。由于措施得力，方法得當(dāng)，在整個(gè)職工安置過程中，未出現(xiàn)群體上訪現(xiàn)象。
以完成H4001號(hào)在建船舶的續(xù)建、出口銷售為重中之重，確保破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)保值增值。由于國際造船市場的不景氣，加之自身資金鏈斷裂，三進(jìn)船業(yè)在進(jìn)入破產(chǎn)重整程序前很長一段時(shí)間就已經(jīng)出現(xiàn)了財(cái)務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致接收的訂單無法及時(shí)交船，多家船東棄船索賠。H4001號(hào)船舶雖然已經(jīng)完工95%，但也難逃厄運(yùn)。因無新的買家，也沒有資金繼續(xù)建造，該船長期停放在船塢里，任由海水浸泡銹蝕，如果不能將其建造完工，找到新買家，雖已完工95%，也如同一堆廢鐵，前期投入的巨額資金將全部打水漂。為了保證資產(chǎn)不減值，債權(quán)人利益不受損，經(jīng)區(qū)法院與管委領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過研究，一致決定繼續(xù)建造，少損失一分是一分，多掙一毛是一毛。一方面多方努力聯(lián)系了買船客戶，另一方面多方籌措資金一億余元，并克服續(xù)建過程中原有供貨商為了全額受償而設(shè)置的重重障礙、技術(shù)人員離職導(dǎo)致的工作困難、工人因企業(yè)前景不明而出現(xiàn)的消極怠工等負(fù)面情況，最終完成了船舶的建造，順利與新船東簽訂了買賣合同，并于2015年1月5日完成了船舶的交付手續(xù)，船舶價(jià)款4000余萬美元安全到賬，為企業(yè)重整提供了資金支持。
以組織好債權(quán)申報(bào)及債權(quán)人會(huì)議為落腳點(diǎn)，確保債權(quán)人知情權(quán)和決策權(quán)。企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)程序后，權(quán)益受影響最大的是債權(quán)人，法律規(guī)定債權(quán)人會(huì)議對(duì)重大事項(xiàng)的決策權(quán)，就是為了確保全體債權(quán)人利益能夠公平受償。因此，經(jīng)區(qū)法院在受理三進(jìn)船業(yè)破產(chǎn)重整案件后，第一時(shí)間通知了250多家已知債權(quán)人，并在《人民法院報(bào)》發(fā)布了受理公告，告知債權(quán)人按照規(guī)定的期限積極申報(bào)債權(quán)。監(jiān)督指導(dǎo)管理人對(duì)已申報(bào)債權(quán)逐筆進(jìn)行審查確認(rèn)，對(duì)債權(quán)人提出的異議及時(shí)審查并回復(fù)意見。2014年12月25日，經(jīng)過周密部署，精心組織，經(jīng)區(qū)法院召開了債權(quán)人會(huì)議，向到會(huì)的300余家債權(quán)人通報(bào)三進(jìn)船業(yè)破產(chǎn)重整案件的基本情況，聽取了管理人工作開展情況、債權(quán)核查和企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債情況，審議通過了管理人報(bào)酬方案。
眾望所歸 “巨輪”重新啟航
資產(chǎn)債務(wù)情況摸清了，職工安置穩(wěn)妥了，H4001在建船舶完工交付了……破產(chǎn)重整的基礎(chǔ)工作均已順利解決。只要尋找到合適戰(zhàn)略投資人這位新舵手，三進(jìn)船業(yè)這艘即將沉沒的巨輪就可以重新起航。然而，尋找戰(zhàn)略投資人談何容易。為了成功招商，經(jīng)區(qū)管委、經(jīng)區(qū)法院采取了全面撒網(wǎng)，重點(diǎn)捕魚的策略，在全國最有影響力的媒體發(fā)布招商公告，并向全國六十多家重點(diǎn)造船企業(yè)送去了招商意向書。又先后同威海本地重點(diǎn)企業(yè)、湖北、浙江以及韓國等多家大型造船企業(yè)進(jìn)行過多輪合作談判，均因市場原因未能成功。但是，功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過多方努力，浙江的小可控股公司最終看到了三進(jìn)船業(yè)先進(jìn)的造船技術(shù)、良好的設(shè)備、嚴(yán)格的管理體制以及良好的發(fā)展前景，決定對(duì)三進(jìn)船業(yè)進(jìn)行投資再造。為了得到全體債權(quán)人的認(rèn)可，在小可公司與三進(jìn)船業(yè)管理人簽訂了合作框架協(xié)議之后，經(jīng)區(qū)法院馬上指導(dǎo)管理人擬定重整計(jì)劃草案，并與管委共同研究，六易其稿，最終確定草案。2015年10月27日，三進(jìn)船業(yè)破產(chǎn)重整案第二次債權(quán)人會(huì)議召開，全體與會(huì)的債權(quán)人分組對(duì)重整計(jì)劃草案進(jìn)行表決，由于重整計(jì)劃草案科學(xué)周密，現(xiàn)實(shí)可行，安排妥當(dāng)，保障周全，獲得了絕大多數(shù)債權(quán)人的一致肯定，順利表決通過。2015年12月15日，經(jīng)區(qū)法院裁定批準(zhǔn)了重整計(jì)劃。至此，歷時(shí)一年四個(gè)月的三進(jìn)船業(yè)重整工作畫上了圓滿的句號(hào)。
小可公司第一時(shí)間進(jìn)駐三進(jìn)船業(yè)，舉行了隆重的開工儀式。在萬眾矚目之中，三進(jìn)船業(yè)這艘造船界的巨輪再次啟航！
